VFR nach Norwegen - Tag 1

[Tristan Wegner]

Nun sollte es losgehen, ich wollte eigentlich schon lange mal nach Norwegen fliegen, weil mich die Landschaft dort einfach reizt. Im alten FS bin ich da aber nicht zu gekommen und so habe ich mich nun im neuen mal auf die Reise gemacht. Auch, dass gerade eine Szenerie mit Norwegischen Flughäfen erschienen ist, hat meine Entscheidung aufzubrechen erleichtert. Meine erste Etappe soll mich nach Kiel führen.

 

Hier steht sie - meine Cessna 172 mit dem Kennzeichen D-ELSO auf dem Apron 2 der GA in Hamburg (EDDH). Schnell noch das Gepäck verstaut und nochmal das Abflugverfahren verinnerlicht, dann kann bereits der Motor gestartet werden.

 

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Über den Taxiway "Kilo" folge ich einer weiteren Cessna bis zur Runway 33, welche heute wegen Nordwind in Betrieb ist.

 

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Kein Flugzeug mehr vor uns dran, also gehts gleich auf die Rwy, das ist auch gut so, da es nur noch eine knappe Stunde dauert, bis offiziell die Nacht anbricht, und ich natürlich gerne schon vorher da sein wollte.

 

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Dann starte ich, im Bild die Runway 23/05 von EDDH...noch die Startzeit notiert. 15:12 Uhr UTC. Danach gehts in Richtung Norden zum Meldepunkt "November", ein rot-weißer Funkmast, der bereits zu sehen ist.

 

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Dann ist "November" abeam. Allerdings kann ich wegen den Wolken nur bis auf 1200 Fuß steigen, da Rund um Hamburg der kontrollierte Luftraum auf 1000 Fuß abgesenkt ist.

 

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Wenige Minuten später habe ich den kleinen Flugplatz Hartenholm (EDHM) neben mir, dieses war ein Streckenkontrollpunkt, scheine also gut auf Kurs zu sein. Allerdings habe ich mit Turbulenzen zu kämpfen, die mir das Höhe halten nicht gerade leicht machen wollen.

 

 

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Tristan Wegner, EDHE

 

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[Tristan Wegner]

Die Sonne neigt sich immer weiter gegen Horizont, aber nach meinen Berechnungen wird der Flug bis zum Einbruch der Nacht zu schaffen sein.

 

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Hier bin ich über der Stadt Neumünster. Mittlerweile kann ich bis auf 2000 ft GND steigen, da, ab hier der kontrollierte Luftraum nicht mehr abgesenkt ist.

 

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Nun melde ich mich über Funk beim Tower von Kiel (EDHK), wo mein heutiger Trip enden soll. Im Bild ist der Westensee zu sehen, hier ist der Meldepunkt Sierra von EDHK.

 

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Mittlerweile ist es schon ziemlich dunkel geworden. Vor mir kann man aber schon EDHK und zwei Funkmasten erkennen.

 

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Ich erhalte vom Mann im Tower die Freigabe für den Queranflug der Piste 08, ich soll landen, sobald eine Piper die Runway verlassen hat, so wie sich das im Funk allerdings anhörte, scheinte die Piper nicht so ganz schnell von der Piste zu kommen, sodass ich schon daran dachte durchzustarten.

 

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Hier drehe ich in den Final der 08, die Piper ist mittlerweile verschwunden (man sieht ihre Lichter noch rechts der Piste).

 

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Dann kam der Einschlag...um 15:42 Uhr UTC - 23 Minuten vor Beginn der Nacht. Ich hatte genau 30 Minuten nach Kiel gebraucht.

 

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Tristan Wegner, EDHE

 

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[Tristan Wegner]

Ich erhalte die Freigabe über den Taxiway Alpha zum Apron zu rollen.

 

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Auf dem Apron steh ich jetzt. Neben mir eine Piper.

 

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Noch den Motor aus

 

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Und austeigen. Morgen wird erstmal getankt und dann gehts weiter nach Dänemark, um von dort über Schweden nach Norwegen zu fliegen. Jetzt werde ich mir erstmal ein Hotel suchen.

 

Gruß,

Tristan

 

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Tristan Wegner, EDHE

 

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[Marco]

Hallo Tristan

Ich hab dein Bericht gelesen, klingt intressant aber leider kann ich die Bilder nicht sehen!

Kann dass sein das du den URL vergessen hast?

Mfg Marco

[Tristan Wegner]

Ja, da gabs so ein kleines Problem...ich konnte auf einmal keine Bilder mehr hochladen...

Darum hab ich die Bilder+Bericht jetzt auf meine Homepage gepackt. Der Link dazu ist: http://www20.brinkster.com/cadavre/fsbericht/nw1/nw1.htm

 

Heute musste der Weiterflug leider ausfallen, weil eine Warmfront sich dazu entschlossen hatte doch mal durchzuziehen...na, ich hoffe für Morgen auf besseres Wetter.

 

Gruß,

Tristan

 

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Tristan Wegner, EDHE

 

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