28.02.2010| C150 | Waldzell OÖ | Absturz

[Trumm Air]

Heute Vormittag gab es einen Absturz in Oberösterreich!

Es soll 2 Tote geben. Ansonsten gibt es noch keine Info´s

 

http://kurier.at/nachrichten/1982093.php

[Alexander Pichler]

Ist eine Cessna 150 von der Flugschule Business Flight aus Salzburg :002:

[Gast Hans Fuchs]

Ist eine Cessna 150 von der Flugschule Business Flight aus Salzburg :002:

http://www.google.ch/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=5&ved=0CBUQFjAE&url=http%3A%2F%2Fwww.flugsimulation.ch%2Fforum%2Fshowthread.php%3Ft%3D75911&rct=j&q=OE-CFT+unfall&ei=RGCKS5KAJJH64AbG_Mi9Dw&usg=AFQjCNF3qnGmp5xPY0HMIesuqpU8rmy_rg

 

Hans

[Trumm Air]

http://www.kleinezeitung.at/nachrichten/chronik/multimedia.do?action=showEntry_detail&project=9923&_vl_backlink=/nachrichten/chronik/2303935/zwei-tote-bei-kleinflugzeug-absturz-oberoesterreich.story

[Trumm Air]

kann es sein dass die Klappen rechts ausgefahren sind und links nicht?

[tristarfan]

Hatte die OE-CFT erst gestern in Salzburg fotografiert... :(

 

 

lg Michael

[Volume]

kann es sein dass die Klappen rechts ausgefahren sind und links nicht?

Der Klappenmotor sitzt in der rechten Tragfläche, die linke Klappe wird über Steuerseile synchron mitbewegt. Reissen bei dem Crash die Steuerseile, kann das so aussehen. Reissen sie schon im Flug (Steuerseile sind Verschleißteile die Wartung und rechtzeitigen Austausch benötigen), kann das zum Kontrollverlust führen.

Sollte aber auch den Unfalluntersuchern auffallen, also warten wir mal auf den Bericht.

 

Gruß

Ralf

[Gast go-around]

Der Klappenmotor sitzt in der rechten Tragfläche, die linke Klappe wird über Steuerseile synchron mitbewegt. Reissen bei dem Crash die Steuerseile, kann das so aussehen. Reissen sie schon im Flug (Steuerseile sind Verschleißteile die Wartung und rechtzeitigen Austausch benötigen), kann das zum Kontrollverlust führen.

Anmerkung: die OE-CFT hatte keinen Motor für die Flaps. Das ging bei diesem Modell ausschließlich per Seilzug über einen Hebel zwischen den Sitzen (ähnlich einer Handbremse bei einem Auto)

[Harald B.]

Der Untersuchungsbericht ist Ende Jänner hier veröffentlicht worden.

 

3.2 Wahrscheinliche Ursachen

Nicht sachgemäß durchgeführtes Flugmanöver in Bodennähe aufgrund fehlenden

Trainings

Nicht beachten der Sicherheitshöhe für Ausbildungsflüge/anormale Fluglagen

Übermäßiger Anstellwinkel (zu steil)

Anormale Fluglage

Nicht überwachen der Fluggeschwindigkeit

Nicht beachten der Betriebsgrenzen (Mindestfluggeschwindigkeit)

Höhe über Grund zu niedrig für Abfangen/Gegenmaßnahmen

 

mfg Harald

[Stubenflieger]

Der Untersuchungsbericht ist Ende Jänner hier veröffentlicht worden.

 

 

 

mfg Harald

 

Man beachte: 90 Seiten! Faszinierend.

Küss die Hand Herr Inschinör.