Jesenwang - Friedrichshafen - Jesenwang VFR

[Raketenkoenig]

Bilder vom Flug Jesenwang (EDMJ) - Friedrichshafen (EDNY) - Jesenwang am 26.07.2009 bei besten Flugwetter und bester Sicht.

Geflogen wurde zu dritt - die Flugroute :

 

© Google Earth

 

Start über den Ammersee in Richtung Süden, ab Höhe Utting Kursänderung auf Süd-West

 

Über dem Lech

 

Blick nach Norden Richtung Buchloe

 

Kaufbeuren Airbase

 

Schloß Zeil bei Leutkirch

 

 

Bodensee in Sichtweite

 

Field in sight...Vom Tower kam netterweise die Genehmigung zum direkten Anflug auf

die Piste 24. Also kein umständliches Suchen der Pflichtmeldepunkte..

 

Anflugkarte Friedrichshafen

© airports.de

 

Endteil 24 über Apfelbäume

 

 

Kurz vor der Schwelle - Länge der Bahn : 2356 x 45 m

 

Andere Maschinen auf dem GAT-Vorfeld...es war unglaublich heiß an diesem Tag !

 

 

Unsere Cessna

 

 

 

Tower Friedrichshafen

 

Dornier Museum - gerade frisch eröffnet

 

 

Abflug von der 24 über den See

 

 

 

Marina Kressbronn

 

Das Schweizer Ufer des Bodensees

 

Anflug auf Lindau

 

Zufluß des Rheins in den Bodensee

 

Hard und Lauterach in Vorarlberg

 

Flughafen St.Gallen-Altenrhein und Appenzeller Land

 

 

Bregenz

 

Insel Lindau

 

Rheintal

 

Bregenzer Bucht

 

Weiter Richtung Allgäuer Alpen...

 

Pfänder

 

Lindenberg im Allgäu

 

GARMIN Glas-Cockpit

 

Flugplatz Kempten-Durach mit seinen Grasbahnen

 

Der Grünten mit seinem Fernsehsender

 

Rottachsee

 

 

 

Nördlich des Forggensees

 

Premer Lechsee

 

Wieskirche

 

Bad Bayersoien, Soier See und das Hörnle

 

Richtung Peissenberg / Weilheim

 

Blickrichtung Staffelsee

 

Weilheim

http://img819.imageshack.us/img819/6480/p7260820.jpg

 

 

Erdfunkstelle Raisting

 

Südspitze Ammersee

 

 

Wörthsee

 

Endteil 07 in Jesenwang

 

Absolut empfehlenswert ist übrigens das LSC-Restaurant am zwischen Flughafengebäude und dem Dornier-Museum : http://lsc-restaurant.de/

Riesige Pizzen, göttliche Lasagne.... !!

[adriank]

GARMIN Glas-Cockpit

 

Hallo Oliver

 

Viele schöne Eindrücke, mit zwei Ausnahmen: Die Bilder vom G1000 sind arg verzittert. Da gibt es eine einfache Abhilfe:

 

1) Kaufe 2 SD Karten (1 oder 2 GByte sind ok), formatiere FAT und erstelle einen Ordner Names "print"

2) Setze die SD Karten im oberen Schlitz vom PFD und MFD ein

3) Schalte danach die Avionik / das G1000 ein (die Karten werden nicht erkannt wenn die G1000 beim Einsetzen der Karten bereits eingeschaltet sind)

4) Bildschirm Hardcopy durch gleichzeitiges Drücken 2. und 9. Softkey (von links); es werden BMP Dateien geschrieben

5) Karten nach dem Flug mit nach Hause nehmen

 

Mit Fliegergruss

Adrain.

[rolespar]

Hi!

 

Vielen Dank für die Bilder!

 

Mir ist jedoch eines aufgefallen, auch schon im Bericht über den Flug nach Memmingen. Vielleicht täusche ich mich, aber plant ihr eure Routen immer von Flugplatz zu Flugplatz? Vielleicht liegt das ja daran, dass man dann die Route einfacher ins G1000 eingeben kann.

Ich halte das für sehr kritisch und versuche es zu vermeiden, wo immer es geht. Gerade in Leutkirch zum Beispiel hat es eine sehr aktive Fallschirmspringergruppe, die wann immer es vom Wetter her geht aus 4000 m (Meter!) abspringen. So hoch seid ihr da mit eurer Kiste nicht, dass ihr drüber wärt.

Das bitte ich zu bedenken!

 

Was meinen die anderen dazu? Wie plant ihr?

[Raketenkoenig]

Ein bis zwei Plätze sind schon auf der Routen bestimmt immer mit dabei, aber wir nehmen auch gerne Windkraftanlagen, größere Orte und Funktürme.

Das mit Leutkirch war uns schon bekannt, weil im Vorjahr der Überlandflug mit dem Lehrer dort hinführte und damals recht hoher "Springer-Verkehr" herrschte...

Aber hast trotzdem recht - Leutkirch sollte man als Wegpunkt bei guten Wetter meiden.

 

 

Hi!

 

Vielen Dank für die Bilder!

 

Mir ist jedoch eines aufgefallen, auch schon im Bericht über den Flug nach Memmingen. Vielleicht täusche ich mich, aber plant ihr eure Routen immer von Flugplatz zu Flugplatz? Vielleicht liegt das ja daran, dass man dann die Route einfacher ins G1000 eingeben kann.

Ich halte das für sehr kritisch und versuche es zu vermeiden, wo immer es geht. Gerade in Leutkirch zum Beispiel hat es eine sehr aktive Fallschirmspringergruppe, die wann immer es vom Wetter her geht aus 4000 m (Meter!) abspringen. So hoch seid ihr da mit eurer Kiste nicht, dass ihr drüber wärt.

Das bitte ich zu bedenken!

 

Was meinen die anderen dazu? Wie plant ihr?