Helis mit Fahrwerk

[Martin01]

Hallo , ihr Heli-Spezialisten

 

Es gibt doch Helis mir Fahrwerk (z.B. Agusta)

 

Diese Helikopter könnten doch theoretisch mit

den Rädern zur Runway rollen und dann abheben , oder .. machen die das überhaupt?

 

 

und wie rollen diese Helis dann auf dem Taxiway (wie lenken sie und womit geben sie dann den Schub zum rollen? )

 

 

mfg

Martin

[Ecureuil350]

Hallo Martin

 

Es gibt viele Helis mit Radfahrwerk (Super Puma, Dauphin, Alouette III etc.). Das Fahrwerk ist nur für das Rollen (taxi) eingebaut. Anderseits hat es auch einen aerodynamischen Grund. Ein Einziehfahrwerk ergibt weniger Widerstand als ein Kuvenlandegestell. Auf dem Flughafen Zürich-Kloten kann man oft beobachten, wie der Dauphin vom Hangar zur RWY 28 bzw. holding bay 28 rollt. In der Regel macht man auch mit Radfahrwerk einen normalen take off, also keinen rolling take off. Ich habe jedoch auch schon beobachtet, wie ein Super Puma auf dem RWY rollend beschleunigt hat ? analog Flächeflugzeug. Dieses Verfahren wird so viel ich weiss beim Nebeldurchstossverfahren angewandt. Der Schub gibst du normal über den Kollektiv, folglich muss man den Stick nach vorne drücken und somit neigt sich auch die Rotorblattebene nach vorne. Das Bugfahrwerk wird wie bei den kleineren Flächeflugzeugen über den Fusspedalen gesteuert.

 

Viele Grüsse Bruno

 

[Martin01]

Hi,

 

Wenn die Helis (mit Fahrgestell) den TAXI-Schub, normal mit den Kollektiv regeln, besteht dann nicht die Gefahr , dass sie abheben (bei zu viel Schub)

 

Martin

[Ecureuil350]

@Martin.. doch schon - darum muss die Kollektivveränderung fein dossiert geschehen und die Reaktion (allf. Abheben) muss mit dem nach vorne Drücken des Stickes verhindert werden. Dies geht natürlich nur bis zu einer gewissen Vorwärts(Rollgeschwindigkeit).

 

B.S.

 

[Dieser Beitrag wurde von Bruno Schuler am 10. September 2002 editiert.]