Etappe 3: Diesmal mit der Convair CV-580

[Otto Kiefer]

Hallo zusammen,

 

ihr erinnert euch?

Wir flogen per Alaskan Winds in einer Dash7 nach Juneau, und von da soll es heute endlich nach Ketchikan gehen.

Immer noch Süd-Ost-Alaska, allerdings etwas weiter südlich als Juneau, um genau zu sein 240 Meilen.

 

Unsere Maschine ist heute eine gute alte Convair CV580 in einer North Central Livery.

 

Hier steht sie schon, bereit, die Paxe aufzunehmen. Platz hat sie für deren 50, aber heute sind es nicht gar so viele.

Währenddessen schlürfen wir in der Cafeteria von Alaskan Winds noch einen Kaffee und schauen dem leichten Schneegestöber zu.

 

 

 

Es ist soweit. Vor lauter Aufregung schmeisse ich den linken mächtigen Prop an, während die Einstiegstreppe noch ausgefahren ist. Sicherheitsrisiko, also schnell rein mit dem Ding :001:

 

 

Pushback und los geht's zur 08.

 

 

 

 

Da momentan nicht viel los ist auf dem Juneau International, erhalten wir sofort die Startfreigabe.

Bei 118 Knots wird rotiert...

 

 

...und wir erheben uns mit dem satten Sound der beiden Allison-Props in die Lüfte.

 

 

 

Die SID-Prozedur schreibt einen 190°-Rechtsschwenk vor, so dass wir noch einmal den Airport und einen Teil der alaskanischen Hauptstadt zu Gesicht bekommen.

 

 

 

Bald darauf cruisen wir auf FL160 die Stephens Passage entlang, auch wenn man teilweise nicht viel davon sieht.

 

 

 

 

 

Die Clarence Strait,

 

 

Und dann sind wir schon kurz vor dem Alexander-Archipel, befinden uns im Descent und können wieder Anzeichen von Zivilisation erkennen.

 

 

 

 

Über den letzten Berg, und wir schwenken ein zum ILS für die Runway 11 des Ketchikan International.

 

 

 

Gear down, established on Localizer.

 

 

 

Naja, die Convair ist recht schwerfällig, und wenn man nicht genau auf den Schub achtgibt, kann man schon mal einige Feet mehr an Höhe verlieren als gewollt :rolleyes:

 

 

Schliesslich erreichen wir die Landebahn und setzen mit 100 Knoten auf.

 

 

 

 

Wir lassen gemächlich ausrollen, weil wir erst am Ende der Bahn auf den Taxiway abbiegen

 

 

Vorbei geht's am Heliport...

 

 

 

...und dann sind wir am uns zugewiesenen Platz angelangt, fahren die Ausstiegstreppe aus (nachdem der Prop steht :)) und haben erst mal wieder einen Kaffee und eine heisse Suppe verdient...

 

 

 

 

 

Vielen Dank fürs Lesen; hoffe, es hat euch wieder ein bissel Spass gemacht :)

 

Addons:

 

Modifizierte Convair CV580 von Glen Hall: http://www.avsim.com

Juneau/Ketchikan Alaskan Winds Hubs von Joe Watson: http://www.avsim.com

Ketchikan Air Angel Heliport von Frank Betts: http://www.avsim.com

FSLandclass Packs: http://www.fssharecenter.com/fslandclass/cp.htm

FScene: http://home.quicknet.nl/qn/prive/rfaber/

FSW FSSky Clouds-Packs: http://fsw.simflight.com/

Alaska 30m Mesh: http://www.simviation.com/terrain.htm

[Holgi]

hallo,

 

deine Berichte werden immer Besser

die Shots sind super

 

 

Bravo mach so weiter..

 

HOLGI

[Mike Strasser]

Oh Gott, Otto

 

Bin fast vom Stuhl gefallen. Die Shots sind fantastisch! Die Convair einfach genial in Szene gesetzt, einfach nur schön!

 

Das war wieder mal ein Bericht der besonderen Art! Kurzweilig und mitten im geschehen. Hervorragend!

[Marcel Staubli]

Hallo Otto,

 

Ich bin begeistert über deinen Flugbericht sind echt super geworden.

 

Mach weiter so.

 

gruss,

Marcel Staubli

[Gast Frank Schauf]

Otto, was soll ich sagen, unglaublich gut dein Bericht.

[Otto Kiefer]

:005: Danke für eure Komplimente, Holgi, Mike, Marcel & Frank! :005:

 

Gruss Otto

[castla]

Hi Otto

 

You give it to us: The real and only Alaska Flightsim Feeling!

 

So long

Tom

:)