Captain-Corner

2'643 Themen in diesem Forum

1. A 300 Slats

   Von Guest_User, 5. März 2009
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   • D-ERIK
   • 15. April 2009

2. Insbruck Approach-Besonderheiten beim Anflug

   Von SWISS 1988 heavy, 13. April 2009
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   • SWISS 1988 heavy
   • 14. April 2009

3. LSZH Anflug 14/16?

   Von Dmonti82, 6. April 2009
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   • Hugi
   • 10. April 2009

4. Seit April 09: Neue Verfahren für Einflug in die Tel Aviv FIR

   Von FalconJockey, 2. April 2009
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   • sunnfun
   • 6. April 2009

5. Bugs in Fullflightsimulatoren 1 2

   Von josch, 17. Januar 2009
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   • HHS
   • 2. April 2009

6. Speeds und Höhe

   Von ready4takeoff, 22. März 2009
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   • ready4takeoff
   • 1. April 2009

7. Neue Einstiegsmöglichkeit: CPRL - Cruise Pilot Relief Licence

   Von FalconJockey, 1. April 2009
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   • Flying-Andy
   • 1. April 2009

8. Systems Description für 747-400 gesucht

   Von SWISS 1988 heavy, 31. März 2009
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   • Roli Seehaus
   • 31. März 2009

9. Sleep Awareness Week

   Von nff, 7. März 2009
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   • josch
   • 31. März 2009

10. Flighttraining

    Von Twin, 28. März 2009
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    • sovereign kutscher
    • 30. März 2009

11. [Video]Severe Icing bei Shorts 360

    Von Andreas Stiller, 23. März 2009
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    • Flying-Andy
    • 24. März 2009

12. Schubhebel Airbus

    Von Marc El, 24. März 2009
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    • Marc El
    • 24. März 2009

13. St. Barthelemy und Saba

    Von Guest_User, 7. März 2009
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    • Guest_User
    • 24. März 2009

14. 737 NG Bildschirm

    Von Guest_User, 14. März 2009
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    • Guest_User
    • 24. März 2009

15. Weight & Balance Issues

    Von Danny C172, 23. März 2009
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    • Andreas Stiller
    • 23. März 2009

16. Teilzeitpilot?

    Von Bastian B., 22. März 2009
    • 3 Antworten
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    • Berni
    • 23. März 2009

17. Höhenruder Ausfall bei severe Turbulence

    Von Maxrpm, 19. März 2009
    • 0 Antworten
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    • Maxrpm
    • 19. März 2009

18. Aerodynamik Induced Drag

    Von ready4takeoff, 13. März 2009
    • 24 Antworten
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    • ready4takeoff
    • 18. März 2009

19. Triebwerksprobleme B727

    Von afox, 17. März 2009
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    • afox
    • 17. März 2009

20. Reverse A380

    Von Robin14, 16. März 2009
    • 3 Antworten
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    • Timm Rehberg
    • 16. März 2009

21. VHF und HF

    Von SWISS 1988 heavy, 13. März 2009
    • 3 Antworten
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    • SWISS 1988 heavy
    • 14. März 2009

22. Warum fliegt man höher eigentlich schneller?

    Von ready4takeoff, 6. März 2009
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    • Flusirainer
    • 11. März 2009

23. Managed Speed bei Airbus im Approach

    Von Sebastian, 8. März 2009
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    • tomc@
    • 10. März 2009

24. ATPL Vorbereitung (Nav): TH nur mit TT, W/V und TAS ausrechenbar?

    Von ready4takeoff, 6. März 2009
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    • michiflims
    • 6. März 2009

25. Hydr. Sys. A/B PTU

    Von SWISS 1988 heavy, 6. März 2009
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    • SWISS 1988 heavy
    • 6. März 2009