09.03.2019 | Laser Aero Airlines| HK-2494 | DC-3 | Nahe San Carlos de Guaroa/Kolumbien | Absturz

[DaMane]

vor 7 Minuten schrieb Falconer:

Laut avherald liess sich der Prop von einer Engine die ihnen stehengeblieben ist, nicht feathern..und ja, da gehts bergab in so einer Situation bei einer DC-3…und die Notlandung ist schiefgelaufen...

 

http://avherald.com/h?article=4c52f8b2&opt=2049

 

Gerd

 

 

Nicht feathern können ist natürlich immer bescheiden. Da wird es dann auch fast unmöglich, oberhalb der  Vsemc zu bleiben und eine Notlandung wird zum Glückspiel.

 

Gruß

Manfred

[cosy]

On 3/11/2019 at 2:16 PM, Falconer said:

es ist ja im Prinzp egal, wie man es nennt...

Absolut gar nicht, denn die Zulassungs- und Betriebsbedingungen sind ganz unterschiedlich.

Nicht nur bei der FAA gibt es sauber definierte Unterscheidungen, auch in EUROPA. und solche Kategorien unterstehen NICHT der EASA!

Wer mehr wissen will: hier ist die Website des europ. Verbandes dieser national "bewirtschafteten" Kategorien. Darunter fallen nicht nur militärische, sondern alle Fluggeräte.

[Falconer]

2 hours ago, cosy said:

Absolut gar nicht, denn die Zulassungs- und Betriebsbedingungen sind ganz unterschiedlich.

Nicht nur bei der FAA gibt es sauber definierte Unterscheidungen, auch in EUROPA. und solche Kategorien unterstehen NICHT der EASA!

 

Nicht Anderes habe ich behauptet...

 

mir gefällt übrigens der Begriff "i-Tüpfli-Schiesserle"….

 

Gerd