motoknut Geschrieben Gestern um 08:14 Geschrieben Gestern um 08:14 Wollten alle CFM56 Operator ihre Triebwerke gleichzeitig modifizieren wäre die Folge, dass weltweit alle 11.000 A32F und B737 mit CFM56 am Boden bleiben bis due Modifikationen durchgeführt sind. Irgendwie scheint mir wäre der Zeitpunkt jetzt da. Scheint ein jetzt bekannter Schwachpunkt dieses Triebwerks zu sein. Wie kann eine Fanschaufel abreissen? Früher haben wir die Schaufeln zeitgesteuert geröntgt. Und heute? Lg AlexGesendet von iPad mit Tapatalk 1 Zitieren
motoknut Geschrieben Gestern um 08:15 Geschrieben Gestern um 08:15 Wollte den ersten Teil zitieren, hat irgendwie nicht geklappt.Gesendet von iPad mit Tapatalk Zitieren
Maxrpm Geschrieben vor 22 Stunden Geschrieben vor 22 Stunden 4 hours ago, motoknut said: Irgendwie scheint mir wäre der Zeitpunkt jetzt da. Scheint ein jetzt bekannter Schwachpunkt dieses Triebwerks zu sein. Wie kann eine Fanschaufel abreissen? Früher haben wir die Schaufeln zeitgesteuert geröntgt. Und heute? Lg Alex Gesendet von iPad mit Tapatalk Im Report steht, dass die letzte NTD an diesen Schaufel im Mai 2026 stattgefunden hat. Zitieren
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