Gordon-Benett 2026

[ArminZ]

1 hour ago, cosy said:

Laut Windy ist an der Position von SUI-2 aktuell auf 600m Grund ein Wind von etwa 180 mit steigender Stärke (bis 40kt). 

Bin nicht so skeptisch bzgl. Wind. Auf dem finnischen Festland in Bodennähe unter 20 kt aus südlicher, später leicht südöstlicher Richtung. Wetter noch tief, sollte etwas besser werden am Nachmittag. Im Süden (=Südfinnland) auf 2000 ft alles unter 25 kt, nördlicher mehr (dort Tendenz abnehmend).

Bearbeitet 30. August von ArminZ

[Dominik L]

Ich verstehe ja nicht viel von Physik, aber ich glaube die TAS wird im Gasballon wohl kaum 40kt sein 

[Flieger-Chrigel]

Ich denke nicht, dass SUI-2 Finnland anfährt. Eine Bergung der Crew dort dürfte sehr viel aufwändiger sein als in Lettland oder Estland.

Ich denke nicht, dass das eine Rolle spielt. Aufwand und Kosten werden bei diesen Rennen nicht gescheut. Wenn das GB zB in den USA stattfindet, nehmen die Crews auch diesen Aufwand auf sich.

[cosy]

SUI-2 ist an der Küste westlich Tallin angekommen . Sie beginnen nun wie vermutet die Überfahrt nach Finnland.

Theoretisch liesse sich dank der vorherschenden Windströmung eine Gesamtdistanz von über 3000 km erreichen.

 

Das Lifetracking von Gordon Bennet TV scheint zu "stottern"
Der Track des Ballons ist auf Flightradar jedoch sauber (HB-QWV):

https://www.flightradar24.com/HBQWV/4167449a

 

 

[ArminZ]

über dem Meer nochmals Südwestwind, der auf dem finnischen Festland dann auf Südwind dreht (sgar leicht Süd-südöstlich). Also die Reise weiter Richtung Norden sieht doch sehr gut aus m.E. Wettermässig allerdings recht durchzogen.

 

[Dominik L]

Ballast: SUI2 konnte ohne grosse Thermik und stets unter 800m übers Meer gleiten. Der Rest hat vermutlich viel Ballast verbraucht um sich durch die Suwalki-Lücke zu zwängen. Vorteil SUI2.

 

Wetter: Morgen früh etwas Regen bei Helsinki. Wer hat hier die besseren Karten?

 

Landeplatz suchen: SUI2 hat den Nachteil des vordersten. Umsomehr, da es im bewaldeten Finnland wohl einiges an Eier braucht, weit in den Norden zu fahren. Vorteil bei den Verfolgern.

 

Das bleibt spannend: Fertig isch wenn’s fertig isch.

[spornrad]

https://globe.adsbexchange.com/?icao=4b2c91

SUI2 ist nach 12:00 CEST auf 3000 ft gestiegen und quert jetzt flott die Ostsee mit 15 kt.

Die Verfolger:

https://globe.adsbexchange.com/?icao=344586

https://globe.adsbexchange.com/?icao=38683b

https://globe.adsbexchange.com/?icao=39b065

https://globe.adsbexchange.com/?icao=44077b

Bearbeitet 30. August von spornrad

[cosy]

SU-3 steht seit 2h+ auf 0 km/h und Kurs 0°. Gelandet in Gesslers Gasse?

Cosy

[cosy]

vor 4 Minuten schrieb cosy:

SU-3 steht seit 2h+ auf 0 km/h und Kurs 0°. Gelandet in Gesslers Gasse?

Cosy

Wenn man die Zeitstempel der letzten Pos. vergleicht, dann müssten eigentlich aus dem Pulk der Verfolger (alle minus SUI-3)

nur noch folgende Teams im Rennen sein:

- POL-1
- SUI-1
- GER-2

- FRA-3

- ESP-1

wobei durch Spoofing oder so die Telemetrik eventuell aussetzt und dadurch keine aktuellen Positionsmeldungen eintreffen könnten, und dadurch Fälle wie SU-3 erst wieder auftauchen, wenn sie von Kalingrad weiter entfernt sind?

 

[ArminZ]

12 minutes ago, cosy said:

SUI-3 steht seit 2h+ auf 0 km/h und Kurs 0°. Gelandet in Gesslers Gasse?

Cosy

SUI-3 erscheint mit grauem Hintergrund in der Liste, wäre also gelandet

Bearbeitet 30. August von ArminZ

[Lubeja]

vor 13 Stunden schrieb spornrad:

Definitiv GPS Spoofing. 

 

Denke ich eher nicht: es war 2x für jeweils einen Datenpunkt das FRA-2 Team betroffen, mit einer sehr grossen Abweichung, der Rest des Pulks hingegen gar nicht. Spoofing funktioniert prinzipbedingt aber nur gebietsweise, es ist kaum möglich, nur ein Einzelziel zu attackieren. Ich nehme an, das die nicht GPS-Rohdaten nutzen, sondern auch ADS-B und wer regelmässig FR24 verfolgt, kennt die gelegentlichen Aussetzer zur Genüge. Das sieht eher nach einem "normalen" Daten-Artefakt aus. Und zum Thema dead reckoning: wer sich so einzig auf sein GPS verlässt und nicht im Kopf mit-trackt wo er ist, gehört prinzipiell nicht in die Luft!

 

Zum Rennen: sechs Teams, darunter die beiden anderen schweizer Teams haben die Lücke getroffen und sind aktuell über Littauen! Das war Präzisionsarbeit, Respekt

[spornrad]

AUT-2 OE-ZZM hat's auch durch die Suwalki-Lücke geschafft, und ist auch noch im Rennen: https://globe.adsbexchange.com/?icao=44077b

Ebenso FRA-3 https://globe.adsbexchange.com/?icao=39b065

Bearbeitet 30. August von spornrad

[Ernst Dietikon]

vor 5 Minuten schrieb ArminZ:

SUI-3 erscheint mit grauem Hintergrund in der Liste, wäre also gelandet

Nach der Facebookgruppe https://www.facebook.com/Course.Gordon.Bennett?__cft__[0]=AZay4ZMz-QBzCwYjKz_Uoli76-_8M2W0Z6ylN1odG5Ws7NEe0P37IVhGkDusYM_dRd6Cxs3SUoXJXT7tXowh8U6GVeM1xCRKLajBoRQkoKahsqqrIGOAUob9FzRBqU4ZqoKpJh4zoIdK7JY4WQmsPy5MCcMDM6Xg6Y-JebDt0NTZc14oUie2i1rCD48CFfTAdvI&__tn__=-UC%2CP-R ist SUI-3 gelandet: 

Landing Update

SUI-3

Nicolas Tièche & Laurent Sciboz have landed near Prienai, Lithuania after 1189.32 km.

Grus
Ernst

[cosy]

"Don't try GASBALOONING, you may get addicted- like Heroin" Rat vom Team SUI-2 auf dem Live-Channel von Gordon Bennet.

 

Cosy

[spornrad]

1 hour ago, Lubeja said:

 

Denke ich eher nicht: es war 2x für jeweils einen Datenpunkt das FRA-2 Team betroffen, mit einer sehr grossen Abweichung, der Rest des Pulks hingegen gar nicht. Spoofing funktioniert prinzipbedingt aber nur gebietsweise, es ist kaum möglich, nur ein Einzelziel zu attackieren. Ich nehme an, das die nicht GPS-Rohdaten nutzen, sondern auch ADS-B ...

Das ist GPS-Spoofing im Gebiet um Kaliningrad.

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/russia-can-falsify-gps-signals-deep-into-europe-lithuania-says-2026-05-26/

Der live-Tracker hat bis vor kurzem auch mit einer Info-Box darauf hingewiesen.

Auch POL-1 ist in der Nacht mitten nach Kaliningrad gehopst, und alle Ballons haben in dem Gebiet lange Datenaussetzer. ADS-B sendet die GPS Position nur aus, wenn es eine Peilung hat. Kein GPS = kein ADS-B out.

Die Daten auf dem live tracker sind inzwischen manuell korrigiert / die Unsinns-Positionen gelöscht worden.

Bearbeitet 30. August von spornrad

[spornrad]

https://globe.adsbexchange.com/?icao=4b2c91&lat=59.895&lon=25.459&zoom=13.3&showTrace=2026-08-30&trackLabels

 

SUI-2 kämpft vermutlich mit dem VFR Wetter, dem Luftraum, oder mit beidem. Mitten im finnischen Golf auf fast 0 ft runter, dann steigen sie wieder... Radar zeigt starke Echos wie Gewitter nordöstlich von Tallin. Windscherung, seit 12:39 fliegen sie einen NO Track (brauchen sie dringend, weil nah am RU Luftraum). Aber in Schiffsmastenhöhe mit 4 kt...

Bearbeitet 30. August von spornrad

[cosy]

Die gelandeten Ballone sind grau in der Liste des GB. Im Moment sind noch 8 Teams im Rennen. Für die Plätze 2-8 wirds etwas schwierig zum Aufholen , da die Windsituation (im Moment) nicht ausreicht um genügend Nordkurs zu halten.

[Dierk]

Schade, dass es keinen 4K Livestream von SUI-2 gibt. So in 12 m über den Wellen könnte man den Haifischen von oben zusehen...

 

Oder angeln die beiden?

Bearbeitet 30. August von Dierk

[cosy]

Die sind jetzt / Daten vor 2'/ auf 41m und an der äussersten Spitze der Sperrzone Kalingrad vorbei und endlich ri Nord abgedreht. Driften mit 18km/h, langsamer als die 5000m-Läufer am Leichtathletik- Meeting in Zürich...

 

Es ist anzunehmen, dass SUI-2 gewinnt, die nöchstplazierten, die noch im Rennen sind (FRA-3) sind aktuell 190km hinter der Distanz von SUI-2- das ist kaum möglich von deren Position (FRA-3).

 

Die Momentane Position ist nicht ganz 50 km von der Küste (Porvoo), das dauert noch mindestens 2.5h bis sie über Festland sind. Windy zeigt im Moment an ihrer Pos. etwa 3-4 mm Niederschlag (3h-Window).

 

Allemal sehr spannend.

 

Cosy

Bearbeitet 30. August von cosy

[ArminZ]

Näher am Festland dreht der Wind, jetzt (um 16:55 CEST) etwa 020 und 10-12 kt. SUI-2 fliegt weiterhin tief.
Die 3 Messtationen an der finnischen Küste (Loviisa u.nd Umgebung) zeigen CAVOK, SCT008, SCT011 (aber keine Niederschläge). Vor Tallinn gabs vor ca 30min starke Schauer u. einzelne Blitze, was aber nicht von Bedeutung ist.

Bearbeitet 30. August von ArminZ

[ArminZ]

SUI-2 ist gerade (17:35 CEST) westlich von Loviisa, ganz leicht südlich der E18. 4 nm westlich von EFPR. Möglicherweise Landung?

Bearbeitet 30. August von ArminZ

[Ernst Dietikon]

Frieden von SUI-1 sagt, dass er noch eine dritte Nacht fahren werde. Sie seien mit Balast gut aufgestellt. Er sagt auch, dass Balthasar (SUI-2) keine Angst zu haben brauche. Bis nach Schweden werde es nicht mehr reichen. Eigentlich würde alles für eine Landung von SUI-2 sprechen. Sie haben eh gewonnen.

Update: SUI-2 zeigt 0km/h, 1m. Offenbar ist SUI-2 gelandet. 

Gruss
Ernst

Bearbeitet 30. August von Ernst Dietikon

[cosy]

Auf 

https://live.gordonbennett.aero/

 

gibts ein Mittschnitt von der Kamera der SUI-2 Crew kurz vor Erreichen der Küste

https://live.gordonbennett.aero/       Minute 27:30

 

Cosy

[Dierk]

POL-1 scheint sich mit SUI-1 ein Rennen um möglicherweise den zweiten Platz zu liefern, ich gehe mal davon aus, dass bei Süd-süd-west Wind FRA-1, ESP-1 und AUT-2 ihre Plätze nicht werden halten können

[cosy]

Es scheint, dass POL-1 und SUI-1 die Verfolgung aufnehmen und Südwinde nutzen. Der dritte und letzte Ballon ist AUT-2, der wohl OUT ist.. (eher nah an der "Demarkationslinie", und die Forecasts sind nicht sehr positiv, da Westwinde).

 

sorry, Dierk- hab gar nicht gelesen was inzwischen gepostet wurde .. bin mit Deiner Einschätzung ..

 

Nachtrag 20:54

AUT-2 ist wohl gezwungen zu landen, somit hat SUI-1 noch Chancen für Platz 2 oder 3, weil 7km Rückstand zum AUT-2 (momentan 2.) sehr wahrscheinlich aus der westlichen Position machbar sind.

 

Nun gibt es ein End-race um platz 2 und 3 zwischen SUI-1 und POL-1. Beide sind gut positioniert.
Da braucht es nerven- inzwischen ist es nacht dort oben...

 

Cosy

Bearbeitet 30. August von cosy