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In 3 Stunden über den Atlantik – Concorde BA002 (15.8 MB, 117 Bilder)


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Posted
@Nikolas: Gibt mir doch mal den versprochenen Link für den tollen Webspace, dann motiviert es mich mal, die Bilder ins Forum zu stellen. Danke :)

 

http://www.dynamic-net.ch/ bitte! :005:

 

Immer wieder cool zu lesen dein Concorde-Bericht!!

 

Lass dich mal wieder am Heliport blicken! :cool:

  • 2 weeks later...
Posted

Hab den Bericht zwar schon 5 Mal gelesen, aber jetzt schreib ich mal was dazu. Ein klasse Bericht, die Concorde muss schon beeindruckend sein. Weiter so, freu mich schon auf den Kanada bericht

  • 1 year later...
Posted

Ach ich musste den Bericht einfach nochmals anschauen... :D

 

Immer noch fantastisch, fotografisch einige sehr schöne Bilder, geniales Reiseziel, geniales Transportmittel. Adi, wie machst du das bloss? Du bist einfach gut! :D

 

P.S. warte noch auf Viper-Videos... ;)

 

Liebe Grüsse

Jen

Posted

das der bericht immernoch gut is! da muss ich dir recht geben! er wird auch immer gut bleiben:D

 

 

 

 

mfg jakob

  • 2 weeks later...
Posted

hi,

ist das nicht die concorde die bei der uss intrebit steht (stand)?

 

und wenn sie nicht mehr dort ist, wo ist sie denn jetzt?

 

war nämlich im sommer in ny und war auch dort in der concorde.

 

lg

 

daniel

  • 1 month later...
Posted

Hi Leute

 

Und es ist wirklich so, der Concorde-Bericht lebt noch immer :) Wurde von Nikolas informiert und habe mich gefreut. Auch ich lese meinen Bericht ab und zu gerne wieder mal, dabei merke ich immer wieder dass es sich sehr gelohnt hat!:008:

 

Naja, ich hätte damit ein Gewindefahrwerk an meinem Mazda 6 kaufen können, dazu noch einen Fächerkrümmer und einen Sportkat, Cold Air Intake usw. :D :D Aber die Erninnerungen an das Erlebte sind wertvoller als irgendwelche Tuningartikel, Geld oder einen FORD MUSTANG *zwinker zu Jenny* ;) :D

 

@Jakob: Thx auch für das Kompliment, habe mich gefreut :)

 

@Daniel: Die Concorde bei der USS Intrepid ist die G-BOAD (Delta). Ich flog mit der G-BOAC (Charlie). Die G-BOAC steht nun in Manchester ausgestellt. Ich werde bestimmt nach Manchester reisen, "meine" Concorde besuchen und dann hoffentlich auf meinem Sitz absitzen und träumen...

 

Hier der Link: http://www.manchesterairport.co.uk/web.nsf/content/concorde

 

Beste Grüsse und an alle, die den Bericht noch nicht gelesen haben: Viel Spass :)

 

Adi

Posted
oder einen FORD MUSTANG *zwinker zu Jenny* ;) :D

 

Danke, ist angekommen und wird ignoriert... :005:

 

Gruss, Jen

Wie gehts denn so? :008:

  • 2 years later...
Posted

Es gibt Threads die bei mir nie in Vergessenheit geraten. An einem solch tristen Tag wie heute ist es doch immer wieder ein Aufsteller alte Themen zu lesen die in die Geschichte des Flightforum eingegangen sind :D

 

über 5 Jahr alt aber immer noch einer DER Leckerbissen hier :D

oneworldflyer
Posted
Es gibt Threads die bei mir nie in Vergessenheit geraten. An einem solch tristen Tag wie heute ist es doch immer wieder tein Aufsteller alte Themen zu lesen die in die Geschichte des Flightforum eingegangen sind :D

 

über 5 Jahr alt aber immer noch einer DER Leckerbissen hier :D

 

... und vor allem für die interessant, die damals noch nicht im FF waren und solche Threads leider erst jetzt mitbekommen :):):)

Posted
... und vor allem für die interessant, die damals noch nicht im FF waren und solche Threads leider erst jetzt mitbekommen :):):)

Was auch ein Grund ist warum ich gerne solche Themen wieder hervorhebe... :D

 

Wir tun dies im übrigen systematisch in dieser Unterrubrik die oft übersehen wird :)

 

http://www.flightforum.ch/forum/forumdisplay.php?f=67

 

Apropos.... in Sachen "Hits" steht dieser Beitrag von Adi auf Platz 2.... Number one ist der hier : http://www.flightforum.ch/forum/showthread.php?t=36959

Posted

Markus, ohne Dir hätte ich den Thread übersehen. :)

 

Lukas:005:

  • 2 weeks later...
Posted

Sogar noch die Ehre gehabt, mit dem "Chief Concorde Pilot" fliegen zu dürfen.

  • 3 months later...
Posted

Der Hudson, als Autobahn der Flieger...

 

Wie rechtdu hattest und noch hast...

 

Da hatte ja der A320 leider ne Panne und es gab hald stau auf dem Hudson... :005::009::p:008::D

Posted

Man oh man.Echt ein Bericht der Superlative.:008:

  • 3 weeks later...
Posted

Wooow, Ein weltklasse Bericht von Seltenheit! Du nimmst einen spürbar mit auf deinen erlebten Flug, trotzdem könnte ich heulen vor Neid!! Gleichzeitig freue ich mich für dich das du dir diesen Traum erfüllen konntest, den sich so viele noch erfüllen wollten! :002: Vielen Dank!

  • 4 weeks later...
Posted

Toller Bericht!

 

Danke.

 

Guy

  • 1 month later...
Posted

Wow auch wenn der Bericht schon was älter ist muss ich trotzdem noch was dazu schreiben !

 

Also um ehrlich zu sein fehlen mir die Worte ! ... Ein super Bericht mit tollen Bildern ! Das erste Mal das ich "echte" inflight Bilder aus der Concorde sehe.

 

Vielen Dank für das Zeigen der Bilder ! Grandios !

  • 15 years later...
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Auch wenn vor über 15 Jahren zuletzt kommentiert wurde, würde ich zu gerne die gelöschten Bilder des TE nochmal sehen. Die waren wirklich beeindruckend  🙂

  • 3 weeks later...
Frank Holly Lake
Posted (edited)

Hallo. Ich auch gerne

 

15 Jahre später, so etwas habe ich auch noch nicht gelesen.

 

@ADI   Letzter Besuch  Januar 2016

Das wird schwirig ihn zu erreichen, er war vor 8 Jahren das letzte mal angemeldet.

 

Du kannst höchtens versuchen, mal die ganz " alten" User zu fragen, ob die was gespeichert haben.

Z.B @Niko 

 

Es ist in der heutigen Zeit schon eine Leistung, das es ein Forum schon länger als 20 Jahre gibt.

Leider sind viel Non Profit Foren (und auch FOTO Dienste) seit 2008 wieder verschwunden.

 

Auch gerade bei Umstellung der Forumssoftware kann einges verlohren gehen.

Grüße Frank

 

Edited by Frank Holly Lake
Frank Holly Lake
Posted (edited)

Vielleicht helfen Die ein paar kurze Filme.

 

Start löst Auto Alarmanlagen aus

 

Oder Start bei Regen , schön dei Nachbrenner zu sehen.

 

https://youtu.be/MvACffFXxrk?feature=shared

Kann leider nicht eingebledet werden

 

 

oder der Überschallknall

 

 

 

 

 

Edited by Frank Holly Lake

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