Auslastungen auf Flügen

[oneworldflyer]

17.9. ZRH-LHR BA713 full house

18.9. LHR-ZRH BA718 14/20 in Business, Eco ziemlich voll

[SR670]

23.09.2016 ZRH-AMS LX 728 A320 C 7/8 / Y ca. 95%

24.09.2015 AMS-ZRH LX 729 E190 C 13/16 Y sicher fast voll!

[sizin]

23.09.2016 ZRH-CPH SAS SK610 Airbus 319 100%

 

Der Bordservice war echt mies, Kaffe oder Tee gratis. Für den Rest muss man bezahlen. Ausserdem viele gereizte Geschäftspersonen an Bord :D

 

25.09.2016 CPH-ZRH SWISS LX1271 Airbus 321 100%

 

Mit einer Stunde und 10 Minuten Verspätung erreichten wir doch noch Zürich vor 23:00 Uhr. Ansonsten trockenes Sandwich und müde wirkende Cabin Crew Member.

 

LG Silvio

[foxyankee]

 

 

23.09.2016 ZRH-CPH SAS SK610 Airbus 319 100%

 

Der Bordservice war echt mies, Kaffe oder Tee gratis. Für den Rest muss man bezahlen.

 

Jo - ist aber schon seit vielen Jahren so.

Belair hat das jetzt auch so - nur extremer: gibt gar nichts mehr für umme. Null.

[oneworldflyer]

30.9. BA709 ZRH-LHR A319, full house

30.9. AY832 LHR-HEL A343, full house hinten, vorne noch 5 freie Plätze

 

1.10. AY109 HEL-TLL AT75, 52/56

 

2.10. AY110 TLL-HEL AT75, 55/56

2.10. AY839 HEL-LHR A320, vorne 7/24 (!), hinten ca. 85%

2.10. BA720 LHR-ZRH A32A, vorne 31/32 (!), hinten ca. 65%

[Volume]

19.07. AY864 ZRH-HEL A321 100%

30.07. AY857 HEL-ZRH A321 100%

 

Profitieren wohl von der Streckenaufgabe der Swiss...

23.09.2016 ZRH-CPH SAS SK610 Airbus 319 100%

 

Der Bordservice war echt mies, Kaffe oder Tee gratis. Für den Rest muss man bezahlen.

Jo - ist aber schon seit vielen Jahren so.

Nach Skandinavien gibt es derzeit wohl deutlich mehr Kunden als Sitze, warum sollten die Airlines dann Qualität bieten? Mehr Kunden brauchen sie nicht.

...muss ich mir Sonntag auch mal wieder antun...

 

Gruß

Ralf

[oneworldflyer]

14.10. LX1210 ZRH-OSL, E90, halb leer (!)

Bearbeitet 14. Oktober 2016 von florens

[oneworldflyer]

15.10. BA761 OSL-LHR, A319, eco ca. 85%, business 13/16

15.10. BA93 LHR-YYZ, B744, in jeder Klasse fast ganz voll

[SR670]

09.10. LH 1185 ZRH-FRA  E190 Y ca. 90%, C 13/16

09.10. LH 1156 FRA-IBZ A320 Y 100%, C 12/12

 

16.10. VY 1355 IBZ-ALC A320 ca. 60%

 

20.10. LX 2175 ALC-ZRH A321 Y voll, C 11/12

[Volume]

16.10. AA 701 FRA-PHL, wie jedes mal Y ca. 60%, C 100.0%

Ich habe bei denen noch nie einen leeren Sitzplatz in der C erlebt, aber immer reichlich in der Y.

Warum die nicht zwei, drei Reihen mehr Business einbauen erschliesst sich mir nicht

 

9.10. AY 704 DUS-HEL (operated by AB) Y und C 100%

9.10. AY 79 HEL-NGO, C bei gut 70%

15.10. AY 80 NGO-HEL, C bei knapp 50% (sämtliche Sitze im Mittelblock frei) 

15.10. AY 707 HEL-DUS Y 100%, C 12/16

 

Gruß

Ralf

[oneworldflyer]

20.10. AC7560 YUL-YHZ, E75, full house

[Volume]

Ach so, fällt mir gerade nochmal auf:

 

16.10. AA3857 (American Eagle/Air Wisconsin) PHL-YUL 102%

 

Ein Freiwilliger wurde gesucht der für einen $500 Voucher auf den Spätflug oder für einen $500 und einen Hotelvoucher freiwillig auf den nächsten Morgenflug wechseln wollte.

Wie eigentlich bei jedem American Eagle/United Express/Delta Connect Flug den ich dieses Jahr hatte. Die Zubringerflüge in den USA sind chronisch überbucht, und die angebotenen Voucher immer extrem großzügig, verglichen mit dem Flugpreis (schnell mal Faktor 5 und darüber).

Regionalflugverkehr ist in den USA halt wie Busfahren...

 

Gruß

Ralf

[GPLer]

24.10. AB2736 DUS-PMI 3C und etwa 50Y im A330-200 (Kapazität 19C/271Y) Auslastung also 18%.

Rückflug dürfte hingegen ausgebucht gewesen sein.

[oneworldflyer]

31.10. AA4102 YHZ-PHL, CRJ2, full house (dank gestrichenem Morgenflug wegen techn. Problemen)

31.10. BA66 PHL-LHR, B772, full house (dank gestrichenem Flug vom Tag zuvor)

1.11. BA730 LHR-GVA, A319, full house (dank gestrichener Morgenrotation wegen Nebel in LHR), 7 Reihen Business

[oneworldflyer]

12.11. BA751 BSL-LHR A319, 10 Reihen Business, Eco ~80%

12.11. BA756 LHR-BSL A319, 7 Reihen Business, Eco ~80%

 

Übrigens. noch 2 weitere Pax auf dem Daytrip. (G fare, 123.-)

[oneworldflyer]

25.11. ZRH-LCY BA, E90 G-LCYK, 69 pax, davon 5 business, load factor 70%

26.11. LHR-HEL BA, A320 G-EUUT, 9 Reihen C, eco fast voll

26.11. HEL-RVN AY, A321 OH-LZD, full house

Bearbeitet 27. November 2016 von florens

[oneworldflyer]

28.11. RVN-HEL, AY430, A321 OH-LZF, 192/196 (LF: 98%)

29.11. HEL-LHR, BA795, A320 G-EUUS, business: 8/20, eco 79 pax, Total 87/168 (LF: 52%)

29.11. LHR-ZRH BA708, A319 G-EUPS, ca. 80%, 4 Reihen Business

[Volume]

Meine unglaubliche Reise in einem leeren Flugzeug

kommt immer mal wieder vor, ein einziger Passagier für einen A321...

 

Gruß

Ralf

[SR670]

04.12.2016 ZRH-LPA VY6593 A321 EC-MHB ganze 10 Passagiere an Bord also nicht mal 5% Auslastung!!
LPA-ZRH habe ich 35 gezählt also etwa 15%..

Bearbeitet 12. Dezember 2016 von SR670

[oneworldflyer]

04.12.2016 ZRH-LPA VY6593 A321 EC-MHB ganz 10 Passagiere an Bord also nicht mal 5% Auslastung!!

LPA-ZRH habe ich 35 gezählt also etwa 15%..

Krass, danke!

[SR670]

12.12.2016 LPA-ZRH WK 201 A320 8 Reihen Buisness 32/24 75%, Eco ca. 80%

 

Gruss

Pit

[Touni]

09.12.2016 Bern - Amsterdam SX300 D328 25 Pax 78%

12.12.2016 Amsterdam - Bern SX301 D328 19 Pax 60%

[oneworldflyer]

16.12.16 BSL-LHR BA753 A319, Business 22/24, Eco fast voll

18.12.16 LHR-BSL BA752 A319, Business 16/16, Eco fast voll (bin erstaunt, dass der Flug nicht voll war, da gestern 2 LHR-BSL Kurse gestrichen wurden)

[sizin]

17.12.2016 LX1484 ZRH-GRZ Fokker 100, ECO 90%

18.12.2016 LX1513 GRZ-ZRH Fokker 100 ECO 100% Business 80%

[MHGDUSZRH]

19.12.2016 EK88 ZRH DXB A380, Eco ca. 20%, Business 10%, First nicht bekannt (der Flieger war so gut wie leer)

23.12.2016 EX87 DXB ZRH A380, Eco ca. 70%, Business 40%, First nicht bekannt

 

Wie kann man bei solchen Auslastungen rentabel fliegen?