SkyDemon: Fragen und Antworten

[Mia83]

Ich habe eine Frage:

Ich absoluter Neuling und bin dabei Skydemon kennenzulernen.

Ich habe nun die CH-Karte installiert. Mir zeigt es immer die Autobahnen an. Also, ich glaube, dass das die Autobahnen sind. Es sind so türkise, dicke Linien mit schwarzen Balken.

Wisst Ihr, was ich meine?

Ich habe bei den Karten alle Strassen ausgeblendet.

Oder sind das gar nicht die Autobahnen?

Was soll ich machen?

 

Danke für Eure Antwort im Voraus

[Brax]

1 hour ago, Mia83 said:

Mir zeigt es immer die Autobahnen an. Also, ich glaube, dass das die Autobahnen sind. Es sind so türkise, dicke Linien mit schwarzen Balken.

Oder sind das gar nicht die Autobahnen?

Dies sind die GAFOR-Routen. Bei Open (O) sind sie türkis.

Du kannst sie über das Wetter-Menü ausblenden.

[mds]

Siehe auch Seite 43 der Anleitung: http://www.skydemon.aero/help/manual.pdf 

[Tobias]

Wären lustige Autobahnen, so direkt durch den Neuenburgersee...;)

 

Btw: Gibt es eigentlich die Möglichkeit, die ICAO-Karte zu integrieren?

[cosy]

On 8/31/2018 at 9:36 PM, Pioneer300 said:

Oder fuer Helipiloten.

Wenn Du Heli auswählst im Nutzerprofil (resp. in Skydemon) ändern sich auch viele Basisparameter automatisch.. Da ich noch nie in diesem Modus mit SD geflogen bin, kann ich nichts weiter dazu sagen. Es hat aber hier im Forum einige (Profi-) Helipiloten, vielleicht wissen die mehr..

Cosy

[cosy]

Hier eine interessante Einführung über SD.

 

Was mich am meisten überzeugt in SD und inzwischen auch wirklich unverzichtbar ist:

• Die super-easy Art, Flugpläne aufzugeben. Und zu bewirtschaften (canceln, delay usw)!
• Die Funktion "color high terrain" im Flug (alles was gefährlich hoch ist, wird eingefärbt). Beim Alpenflug eine enorme safety- check Möglichkeit, vor allem wenns wie letzte woche oder auch am 9.9. auf einen Schlag mit 1300 fpm raufgeht aus dem konstanten Reiseflug bei 55% Powersetting, und dann zwei Minuten später mit über 1000 ft wieder runter , ..wie ein Hammerschlag.
• Diesselbe Funktion im Planungsmodus: wenn ich einen Alpenflug plane auf einer Strecke, die ich noch nicht sehr gut kenne, schalte ich die Funktion ein durch eintippen der Referenzöhe. Damit sehe ich wo im Tal oder Pass Verengungen sind, Wo es Seitenfenster gibt auf meiner geplanten Flughöhe (die ich mir einpräge, weil je nach Wolkenbildung usw. kann es wertvoll sein, die "Fluchtwege" im Hinterkopf zu kennen). Man kann dann verschiedene Referenzhöhen mit 2 Klicks auswählen und den Effekt beobachten.
  
  Hab das hier für diese Unfall-Analyse angewandt.

Gute Flüge!  (und übt euch am SD und Ipad am Boden , bevor ihr nervös dran rumfummelt , wenn LSZH immer näher kommt und der Tower anfängt zu drohen)  ;-))

Cosy

[Andreas Meisser]

Am 12.9.2023 um 10:33 schrieb Tobias:

Btw: Gibt es eigentlich die Möglichkeit, die ICAO-Karte zu integrieren?

 

nein

 

Gruss

Andreas

[upinthesky]

Am 12.9.2023 um 10:33 schrieb Tobias:

Btw: Gibt es eigentlich die Möglichkeit, die ICAO-Karte zu integrieren?

 

Hallo Tobias

 

Die Karte von SkyDemon verfügt über alle Angaben der ICAO-Karte für ganz Europa. Du benötigst keine zusätzlichen Karten, die Du dann auch noch separat bezahlen musst. Das ist das Konzept von SkyDemon. Man muss sich etwas umgewöhnen. Der Vorteil ist halt, man hat gleich mit dem Produkt alles dabei. Die ICAO-Karten, die in anderen Produkte geladen werden können, sind Rasterkarten (Bilder) und nicht interaktiv. Die stehen je nach Flugrichtung auf dem Kopf etc.

 

Grüsse

Rene 

[Tobias]

vor 13 Stunden schrieb upinthesky:

 

Hallo Tobias

 

Die Karte von SkyDemon verfügt über alle Angaben der ICAO-Karte für ganz Europa. Du benötigst keine zusätzlichen Karten, die Du dann auch noch separat bezahlen musst. Das ist das Konzept von SkyDemon. Man muss sich etwas umgewöhnen. Der Vorteil ist halt, man hat gleich mit dem Produkt alles dabei. Die ICAO-Karten, die in anderen Produkte geladen werden können, sind Rasterkarten (Bilder) und nicht interaktiv. Die stehen je nach Flugrichtung auf dem Kopf etc.

 

Grüsse

Rene 

Danke Rene für deine Antwort.

...verfügt FAST über alle Angaben der ICAO-Karte.... z.B. die LInie im Mittelland fehlt, welche von SW noch NO geht und die Grenze anzeigt, ab wann man über 10'000 (Luftraum C) steigen darf in Richtung Alpen. SD will diese aus irgendeinem Grund nicht anzeigen, ich hatte ihnen geschrieben. Klar, es gibt Workarounds (auf die Karte klicken und die Lufträume anschauen oder unten im Relief sieht man die Lufträume auch. Aber es wäre dennoch praktisch.

 

Aber ansonsten bin ich ganz bei dir- ich fliege schon Jahre mit SD und bin ein grosser Fan davon, absolut TOP zu einem Super Preis!

[cosy]

On 4/6/2019 at 11:03 PM, GurkenPilot said:

Ich habe gemerkt, dass die meisten (oder alle?) Piloten einen iPad benutzen. Gibt es einen bestimmten Grund warum es ein iPad ist und nicht ein Android tablet?

 

Danke!

ich benutze beides:

im Viersitzer ein (mobiles) ipad mini mit soundkoppelung aif das intercom (luftraumwarnungen, appeoaches..)

im 2-sitzer ein extrem helles Sony ipad "fest" eingebaut.

ich sehe sozusagen keine Unterschiede in der Bedienung:

+ ipad: gewisse aviatikergadgets gibts immer noch nur für ios

-ipad: wersion mit internem GPS SIND BIS 500,- teurer. (das bei Bauteilkosten von ein paar Doller)

 

+Sony Z; 7.irgendwas "):

sehr gutes Schriftbild, auch mit Sonnenbrille noch lesbar

günstig, Sehr gutes GPS integriert. Verbindung über wifi/ cloud zu EFIS (Flightplan, data dump, checklists..)

Cosy

 

[cosy]

Wichtiger Hinweis zu gefährlichem Update von Apple iOS:

Wer (wie ich) das iPad mini in der 5. Generation (jene 1. Serie mit Bionic-Prozessor) für das Fliegen nutzt, sollte sich gut Überlegen, das grosse Update

Version iPadOS 26.3 

auszuführen.  Warum?

- Auf reddit wimmelt es nur so von schockierenden Kommentaren nach Update (langsam, Abstürze, zuwenig RAM..)

- im Skydemon Userforum wird abgeraten.

- man kann nach Ausführen des Updates nicht mehr zurück

- die letzte up-ge-datete Version von Apple war iOS18.7.3 (bei mir , eingestellte Sprache en, Land: Switzerland)
  und läuft absolut stabil und zufriedenstellend

- Obwohl das automatische Update abgeschaltet ist, kommen nervige rot hinterlegte Badges in immer häufigeren Abstäden, man soll jetzt updaten (über Nacht..).

 

Ich sehe nicht ein, warum ich ein perfekt funktionierendes Gerät nun durch Verbrennen von ca. 700 CHF durch ein gleiches ersetzen soll. Zudem gibt es einen Haken:  Die nachfoldgene Generation des iPad Mini (Version 2024) hat keine Kopfhörerbuchse mehr. Damit müsste ich die Sprachausgabe des Skydemons direkt an den Kopfhöhrer senden. 

Das ist aber ganz schlecht, denn so höhrt der Kollege gar nichts. 

Meine jetzige Konfiguration: Soundausgabe SD * ) ist direkt an den AUX-Eingang des Intercom gekoppelt. Damit hört es jeder im Flz , oder auch nur die beiden vordersitze (ISO2) oder nur der links sitzende PIC (ISO). Und die Lautstärke bleibt immer gleich am iPadmini, und wird nur über den Regler am Intercom an die Bedürfnisse angepasst  -> kein rumfummeln an der iOS-Einstellung).

 

Ich habe nur die Wahl, diese Generation 5 zu behalten, oder auf irgendein Android / rugged Tablet MIT Buchse zu wechseln.

 

Mit etwas Hilfe (A.I.) konnte ich das Update-Stalking wegkriegen:

Beta profil Methode:

0. Sicherstellen, dass alle möglichen minor updates VOR iOS26 schon ausgeführt worden sind.**

1. In den Settings das automatische Update deaktivieren, auch den (aut. download von upd deaktivieren)

2. Falls bereits schon ein updatefile für iOS 26 rumliegt, dieses löschen ('delete update').

3. Safari starten (kein anderer Browser-funktioniert nur mit S.): Cache löschen (clear history + website data)

4. diesen Link aufrufen: https://betaprofiles.com/dl/block-ota/BlockOTA_26.mobileconfig

Wichtig: ab hier nichts schliessen und rasch durcharbeiten. Das Apple iOS hat einen Countdown der nur Minuten zulässt bis zur erfolgreichen Installation des Profils. Man kann auch nicht mehr als 1x downloaden, sondern müsste neustarten und dann bei 1. wieder anfangen

5. Akzeptiere ('allow') und gehe sofort zu Settings, ohne Safari zu schliessen

6. ..im Fenster von Settings kann man mit pulldown (swipe) das sonst nicht sichtbare Banner "Profile Downloaded" anzeigen lassen, durch touch wird dieses installiet

7. Danach erscheint ein Feld 'restart'. Dies anklicken.

8. erledigt. Das rote Update Banner erscheint nicht mehr.

 

 

 

* Traffic alert, Obstacles alert, Callouts 500ft, enter RWY XX usw, airspace alerts (entering controlled airspace in ..NM) usw

 

**  eventuell ist es nach einer gewissen Frist nicht mehr möglich, diese zu laden. 

 

 

Cosy

 

 

 

[Andreas Meisser]

Skydemon läuft bei mir schon länger unter iPadOS 26.3.1 auf Ipad mini 5  - ohne das geringste Problem....

 

Gruss

Andreas

[cosy]

vor 1 Stunde schrieb Andreas Meisser:

Skydemon läuft bei mir schon länger unter iPadOS 26.3.1 auf Ipad mini 5  - ohne das geringste Problem....

 

Gruss

Andreas

Danke für das Feedback.
Das überrascht mich etwas. Allerdings waren die Negativmeldungen nicht spezifisch auf unsere Applikation bezogen, sondern auf Normalo-user. Laut einigen scheinbar kompetenten Feedbacks scheint ein Hauptproblem die Memorygrösse zu sein. Meiner (ohne SIM) hat. Mein iPad hat nur 3GB. Beim Storage hingegen ist es unkritisch: Belegung 33%.

Extras wie spezielle Swipe Funktionen oder Gestures, Split view und so habe ich alles deaktiviert. 

Wie gesagt, im Vergleich zum Vorgängermodell 4 läuft SD ohne einen 'Kratzer'. (Benutze SD schon seit 9 Jahren).