Flieger-Chrigel Posted May 5 Posted May 5 Heute wurden die 10820 Unterschriften der Petition eingereicht: https://www.tele1.ch/nachrichten/private-kaempfen-um-flugplatz-kaegiswil-petition-eingereicht-164151412 https://www.blick.ch/wirtschaft/knatsch-wegen-neuer-rega-basis-100000-unterschriften-gesammelt-hobby-piloten-kaempfen-fuer-ihren-geliebten-flugplatz-id21924522.html?utm_source=whatsapp&utm_medium=social&utm_campaign=share-button 3 Quote
Niggi Posted May 5 Posted May 5 Das Vorgehen der Rega ist ein absoluter Affront, die Kleinfliegerei (und dazu gehört die Rega trotz roter Farbe auch) sollte zusammenhalten und sich nicht gegenseitig bekriegen. Ich bin seit über 30 Jahren Gönner, falls Kägiswil wegen der Rega zumachen muss, würde ich das sehr bereuen. 1 Quote
E-A Posted May 6 Posted May 6 Oder jetzt schon kündigen. AirGlaciers helfen auch, bieten sogar mehr Schutz für 5 CHF weniger pro Jahr. Das gleiche gilt für die AirZermatt. Wir Privatpiloten sollten die REGA solidarisch den Rücken kehren... 1 Quote
HeliFoxFox Posted May 6 Posted May 6 (edited) vor 2 Stunden schrieb E-A: Oder jetzt schon kündigen. AirGlaciers helfen auch, bieten sogar mehr Schutz für 5 CHF weniger pro Jahr. Das gleiche gilt für die AirZermatt. Wir Privatpiloten sollten die REGA solidarisch den Rücken kehren... Die Besatzungen der REGA (Notarzt, Rettungssanitäter und Piloten) machen tagtäglich, oft sogar bei Nacht, einen hervorragenden Job. Sie retten mit grösster Professionalität und Empathie viele Leben oder können oft Schlimmeres verhindern. Sie können nichts dafür das ein Teil der Geschäftsleitung, allen voran CEO Ernst Kohler sehr, sagen wir mal "Ma(rkt)chtgierig" ist. Das zeigt ja auch der Streit mit der Air Zermatt und Air Glaciers. Das eine gemeinsame Nutzung des Flugplatz der Fluggruppen und der REGA absolut möglich und unproblematisch ist, davon bin ich überzeugt. Ich habe übrigens vor vielen Jahren meine fliegerische Laufbahn bei der Fluggruppe Kägiswil auf der Piper L4 HB-ODH begonnen. Edited May 6 by HeliFoxFox 1 Quote
Raffi Posted May 6 Posted May 6 (edited) Mal so aus der Drittperspektive: Was genau hat die Rega falsch gemacht? Die Bewilligung für den Flugplatzbetrieb hängt ja eigentlich seit Jahren an der Zustimmung der Landeigentümer, die sich seit Jahren nicht hinter den Flugplatz stellen. So kommt es mir zumindest rein, ohne mich mit der Materie vertieft beschäftigt zu haben. Liefen da noch Intrigen? Hat die Rega noch weitere Punkte beigetragen? Edited May 6 by Raffi Quote
E-A Posted May 6 Posted May 6 (edited) vor 5 Stunden schrieb HeliFoxFox: Die Besatzungen der REGA (Notarzt, Rettungssanitäter und Piloten) machen tagtäglich, oft sogar bei Nacht, einen hervorragenden Job. Sie retten mit grösster Professionalität und Empathie viele Leben oder können oft Schlimmeres verhindern. Das wage ich auch nicht zu bezweifeln, aber das machen die Damen und Herren von AirGlaciers, AirZermatt, AAA uzw. auch. Von daher ist das kein Alleinstellungsmerkal der REGA. vor 5 Stunden schrieb HeliFoxFox: Das eine gemeinsame Nutzung des Flugplatz der Fluggruppen und der REGA absolut möglich und unproblematisch ist, davon bin ich überzeugt. Ich auch. Es klappt auch in Zweisimmen, Mollis und Samedan gemeinsam. Die Argumente welche die REGA gegen eine gemeinsame Lösung in Kägiswil vorführt ist einfach unterste Schublade. Mehr kann ich dazu nicht sagen. Ich für mein Part habe in Sachen Gönnerschaft bereits die Konsequenzen gezogen. Edited May 6 by E-A 2 Quote
Sfera72 Posted May 7 Posted May 7 Oder jetzt schon kündigen. AirGlaciers helfen auch, bieten sogar mehr Schutz für 5 CHF weniger pro Jahr. Das gleiche gilt für die AirZermatt. Wir Privatpiloten sollten die REGA solidarisch den Rücken kehren...Genau das habe ich, nach 20 Jahren Gönnerschaft, nun gemacht.Ich bin nun Gönner bei AirZermatt. 1 Quote
HeliFoxFox Posted May 7 Posted May 7 (edited) vor 8 Stunden schrieb E-A: , aber das machen die Damen und Herren von AirGlaciers, AirZermatt, AAA uzw. auch. Von daher ist das kein Alleinstellungsmerkal der REGA. Absolut, wollte die Arbeit der anderen Rettungscrews nicht schmälern. Nur vergessen zu erwähnen! Sorry... Edited May 7 by HeliFoxFox 1 Quote
SierraCharlie Posted May 7 Posted May 7 vor 3 Stunden schrieb Sfera72: Genau das habe ich, nach 20 Jahren Gönnerschaft, nun gemacht. Ich bin nun Gönner bei AirZermatt. vor 19 Stunden schrieb E-A: Oder jetzt schon kündigen. AirGlaciers helfen auch, bieten sogar mehr Schutz für 5 CHF weniger pro Jahr. Das gleiche gilt für die AirZermatt. Wir Privatpiloten sollten die REGA solidarisch den Rücken kehren... Am 5.5.2026 um 21:38 schrieb Niggi: Das Vorgehen der Rega ist ein absoluter Affront, die Kleinfliegerei (und dazu gehört die Rega trotz roter Farbe auch) sollte zusammenhalten und sich nicht gegenseitig bekriegen. Ich bin seit über 30 Jahren Gönner, falls Kägiswil wegen der Rega zumachen muss, würde ich das sehr bereuen. Oder noch besser als alle Gönnerschaften ist, eine entsprechende Zusatzversicherung für Rettungs-, Such- und Bergungskosten via die Krankenkasse oder einen anderen Versicherer (z.B. Rettungskarte 144, Mobiliar etc.) abzuschliessen. So ist man im Ernstfall bestens abgedeckt, wenn der Notruf den nächstgelegenen Rettungshelikopter aufbietet und lässt auch einen gesunden Wettbewerb zu, ohne marktverzerrende Spenden/Gönnerschaften Quote
Lubeja Posted May 7 Posted May 7 Wenn das hier stimmt, dann ist die ganze Sache nicht nur "brisant, wie sich unser sonst so beliebtes Aviatikfachblatt ausdrückt, sondern ein handfester Skandal! https://www.20min.ch/story/rega-kaegiswil-kritik-an-verflechtung-von-politik-und-auftrag-103558171 Politikerin kämpft für Rega-Bau, Gatte kriegt Auftrag Beim Rega-Projekt in Kägiswil OW zeigen Recherchen eine sehr enge Verbindung zwischen einem Architekten, einer Politikerin und der Luftrettungsorganisation. Der Chef der lokalen Sportflieger sagt: «Brisant». Quote
derfisch Posted May 14 Author Posted May 14 Und dieses Aussage der REGA passt ins Gesamtbild: https://www.blick.ch/schweiz/westschweiz/wallis/anke-w-musste-nach-skiunfall-in-verbier-vs-eine-stunde-auf-hilfe-warten-die-rega-crew-haette-die-patientin-innert-fuenf-flugminuten-erreichen-koennen-id21948898.html Während das "Bodenpersonal" jeden Tag tolle und wertvolle Arbeit leistet, stinkt der Fisch am Kopf...... Meine Mitgliedschaft habe ich letztes Jahr nach über 50 Jahren gekündigt. War seit Kindesalter dabei..... Gruss Timo 1 Quote
cosy Posted May 18 Posted May 18 Am 7.5.2026 um 12:05 schrieb SierraCharlie: AirGlaciers helfen auch, bieten sogar mehr Schutz für 5 CHF weniger pro Jahr. Das gleiche gilt für die AirZermatt. Wir Privatpiloten sollten die REGA solidarisch den Rücken kehren... Air Glaciers und Air Zermatt wurden per Merger zusammengefèhrt. Die beiden Gesellschaften bleiben aber in der Substanz (erfahrene Gebirgspiloten, Flughelfer, intime Ortskenntnisse und beste Konakte mit den Sportanlagen, Tourismusorganisationen, Bergführer bleiben erhalten. Air Glaciers ist französisch geprägt mit den welschen Standorten , wo Air Zermatt (Walliser-) deutsch geprägt ist. Der Kanton Wallis mit einer Bergwelt von 93 nautischen Meilen Ost-West- Ausdehnung ist durch diese Kooperation sehr gut versorgt. Cosy Quote
Urs Wildermuth Posted May 18 Posted May 18 Am 14.5.2026 um 18:48 schrieb derfisch: Während das "Bodenpersonal" jeden Tag tolle und wertvolle Arbeit leistet, stinkt der Fisch am Kopf...... Genau das ist extrem schade. Die Rega macht nach wie vor einen fantastischen job. wenn man sieht wie schnell die vor Ort sind und wie viel Leuten sie jedes Jahr helfen. Dass sie nun ihre Reputation riskieren mit einer solchen unverständlichen Insistenz ist vermutlich die Aktion einiger weniger, sicher nicht der Leute, die am Steuer der Helis und ansonsten an der Front ihre Arbeit machen. Bitte vergesst dies nicht. Es gibt keinen Grund wieso die REGA nicht in Kägliswil mit der GA eine Co Existenz führen kann, ausser dieser Grund liegt in lokalen Opponenten, die sich mit der REGA Führung auf ein Paket geschlagen hätten und die Rega instrumentalisieren um ihren langehegten Wunsch der GA den Garaus zu machen endlich durch zu bekommen. Hier sollte sich die REGA Führung wirklich überlegen, ob sie diesen Vertrauensverlust in der Luftfahrtbranche Schweiz wirklich wollen. 4 Quote
SierraCharlie Posted May 19 Posted May 19 Am 18.5.2026 um 14:51 schrieb cosy: Air Glaciers und Air Zermatt wurden per Merger zusammengefèhrt. Die beiden Gesellschaften bleiben aber in der Substanz (erfahrene Gebirgspiloten, Flughelfer, intime Ortskenntnisse und beste Konakte mit den Sportanlagen, Tourismusorganisationen, Bergführer bleiben erhalten. Air Glaciers ist französisch geprägt mit den welschen Standorten , wo Air Zermatt (Walliser-) deutsch geprägt ist. Der Kanton Wallis mit einer Bergwelt von 93 nautischen Meilen Ost-West- Ausdehnung ist durch diese Kooperation sehr gut versorgt. Cosy Hoi Cosy Ich glaube du hast die falsche Person zitiert Quote
derfisch Posted May 21 Author Posted May 21 Am 18.5.2026 um 15:48 schrieb Urs Wildermuth: Genau das ist extrem schade. Die Rega macht nach wie vor einen fantastischen job. wenn man sieht wie schnell die vor Ort sind und wie viel Leuten sie jedes Jahr helfen. Dass sie nun ihre Reputation riskieren mit einer solchen unverständlichen Insistenz ist vermutlich die Aktion einiger weniger, sicher nicht der Leute, die am Steuer der Helis und ansonsten an der Front ihre Arbeit machen. Bitte vergesst dies nicht. Es gibt keinen Grund wieso die REGA nicht in Kägliswil mit der GA eine Co Existenz führen kann, ausser dieser Grund liegt in lokalen Opponenten, die sich mit der REGA Führung auf ein Paket geschlagen hätten und die Rega instrumentalisieren um ihren langehegten Wunsch der GA den Garaus zu machen endlich durch zu bekommen. Hier sollte sich die REGA Führung wirklich überlegen, ob sie diesen Vertrauensverlust in der Luftfahrtbranche Schweiz wirklich wollen. Ja, absolut. Stimme mit dir in allen Punkten überein. Das macht das "Bekämpfen" der REGA Bestrebungen auch so schwierig. Gegen die so beliebte öffentlich anzugehen ist mit PublicRelations Selbstmord zu vergleichen. Die positive Strahlkraft der REGA in der breiten Öffentlichkeit überdeckt das sehr problematische Verhalten in ihrem "Geschäftsgebaren". Sehr schwierig. 1 Quote
Urs Wildermuth Posted May 21 Posted May 21 vor 9 Stunden schrieb derfisch: Das macht das "Bekämpfen" der REGA Bestrebungen auch so schwierig. Nun, ich denke das Credo müsste sein GEMEINSAM. Wäre die REGA bereit, mit der Motorfluggruppe und der GA zu existieren anstatt ihren Alleinanspruch zu waren, wäre wohl kaum wer dagegen in der GA Welt und es würde auch nicht so aussehen, wie wenn man die Rega bekämpft. Das Problem ist ja nicht, dass die Rega dort hin will, das Problem ist, dass sie die GA raushaben will. 1 Quote
Sfera72 Posted May 24 Posted May 24 Vielleicht hat die Rega die Position, weil diverse Politiker*innen ihr dann Unterstützung zugesagt haben und so ihr Ziel, die Flugzeuge wegzubekommen, bequem erreichen können.Ist nur Spekulation, aber so könnte die Politik an langjähriges Ziel erreichen und würde nicht im Kreuzfeuer stehen. Bei den Verbindungen und Filz nicht völlig abwegig. Quote
Raffi Posted May 25 Posted May 25 Der wahre Gegner ist doch die Korporation Freiteil. Ob auch noch andere Landeigentümer sperren, weiss ich nicht. Die Korporation ist gem. eigener Aussage (seit Jahren) entschieden gegen den Flächenflugverkehr und wird keine Unterschrift für eine Umnutzung leisten. Weiss jemand Genaueres zu den Beweggründen? Diese Haltung gab es meines Wissens ja schon lange vor dem Regaprojekt. https://www.freiteil.ch/fileadmin/user_upload/documents/Korporationen/KOF_25_04_Jahresversammlung_Korporation_Ramersberg__Jahresversammlung_Korporation_Freiteil.pdf 1 Quote
Lubeja Posted May 25 Posted May 25 (edited) vor 4 Stunden schrieb Raffi: Weiss jemand Genaueres zu den Beweggründen? Sture Lokalmafia aus Landwirten und Baufirmen, die endlich ihre Pfründe gesichert wissen will? Ist doch lächerlich zu behaupten, das Gelände würde "renaturiert und wieder der landwirtschaftlichen Nutzung zugeführt". Nicht so ein Filetstück, das wird mit Garantie ruckzuck zubetoniert... Edited May 25 by Lubeja Typo 2 Quote
Dierk Posted July 16 Posted July 16 (edited) Umnutzung gescheitert https://www.bazl.admin.ch/de/newnsb/Vo6UOFtMuI8_onVtujW4Q https://www.bazl.admin.ch/dam/de/sd-web/HRhU8SbU16G6/Kägiswil - Verfügung im Umnutzungsverfahren - Bauabschlag.pdf Edited July 16 by Dierk 1 3 Quote
FalconJockey Posted July 16 Posted July 16 Zitat Das BAZL stellte den Parteien am 15. Juli 2026 die Verfügung zu. Gegen diese kann beim Bundesverwaltungsgericht Beschwerde eingereicht werden. Quote
Hotas Posted July 16 Posted July 16 (edited) Ich bin da mit Raffi, nachdem ich die BAZL Verfügung überflogen habe. Das Vorhaben wurde weder von der Rega, noch vom VBS, noch vom BAZL beerdigt, sondern (einzig?) von den "Grundeigentümern im Flugplatzperimeter", die ihr Einverständnis nicht gegeben haben. Edited July 16 by Hotas Quote
Sfera72 Posted July 16 Posted July 16 Umnutzung gescheitert https://www.bazl.admin.ch/de/newnsb/Vo6UOFtMuI8_onVtujW4Q https://www.bazl.admin.ch/dam/de/sd-web/HRhU8SbU16G6/Kägiswil - Verfügung im Umnutzungsverfahren - Bauabschlag.pdf Wenn ich das Schreiben des BAZL so lese, wollte man a) nie wirklich nit der FGOW an einer Lösung arbeiten und b) wurden die Gebossenschafter nie über diese Details aufgeklärt, sowie ist fraglich ob das Vorgehen des Planers der FGOW so wirklich geschickt war. Schade, aber es scheint, als müssten alle nun kurzfristig den Platz bis Ende Jahr räumen und den Flugbetrieb ab Ende September einstellen. Wo sowohl Vereine als auch private Piloten hinsollen ist fraglich. Platz hat es praktisch keinen in annehmbarer Nähe. Es werden wohl viele Flieger zum Verkauf kommen und viele Flugkarrieren beendet. Ich selber lasse mein Rsting Ende August auslaufen. 2 Quote
Urs Wildermuth Posted July 16 Posted July 16 vor 5 Stunden schrieb Hotas: Das Vorhaben wurde weder von der Rega, noch vom VBS, noch vom BAZL beerdigt, sondern (einzig?) von den "Grundeigentümern im Flugplatzperimeter", die ihr Einverständnis nicht gegeben haben. Das war sicher ausschlaggebend, ja. In wie weit die anderen eine Mitschuld tragen ist schwer zu sagen, Fakt ist aber, dass es immer klarer wird, dass einzelne NIMBY Gruppen zur immer grösseren Gefahr für die GA werden. Wenn es wirklich soweit geht, dass eine Gruppe von Anstössern eine Infrastruktur umbringen kann, setzt das wohl einen sehr gefährlichen Präzedenzfall. Und es bleibt noch eine weitere Entwicklung abzuwarten: Jetzt wo die FGOW als Gegner raus ist, könnten die gleichen NIMBY's auch gegen die REGA zu Felde ziehen. Denn wo bitte liegt der Unterschied beim Lärm? In einem geregelten Flugbetrieb oder einem 24/7 Helo Flugbetrieb? Es ist ja wohl kaum zu glauben, dass die Kooperation oder wie sie heisst jetzt Ruhe gibt? vor 2 Stunden schrieb Sfera72: Platz hat es praktisch keinen in annehmbarer Nähe. Plätze gäbe es schon, Alpnach und Buochs. Es wäre zum Beispiel sehr schön würde das VBS der FGOW Asyl gewähren auf ihrem stark untergenutzten Flugplatz Alpnach. Wunschdenken, klar, aber ich denke das wäre mit Sicherheit möglich, wenn man wollte. vor 2 Stunden schrieb Sfera72: Ich selber lasse mein Rsting Ende August auslaufen. Auch wenn ich den Frust verstehen kann: Tu das nicht! Dein Rating wieder zu kriegen ist mit Aufwand verbunden und noch ist völlig unklar was mit der FGOW passiert. Ich an Deiner Stelle würde das Rating absolut erneuern, dann hast Du danach 2 Jahre Zeit zu sehen was sich entwickelt. Ihr seid nicht die einzigen,die ihre Homebase verloren haben, auch in Zürich mussten wir raus (oder irre Summen für die Stationierung zahlen) und es wird weitere Fälle geben, wo Fluggruppen ihr teures Land verlieren werden. Wesentlich ist aber, dass die Piloten nicht einfach den Bettel in die Ecke schmeissen sondern aktiv an allfälligen Lösungen auf anderen Flugplätzen mitarbeiten. Ansonsten wird genau das erreicht, was die Anti-GA Lobby erreichen will. 4 Quote
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