Der MSFS 2024, der ganz Neue ( Talking out of the Cockpit )

17. April

Eine Alpeneinweisung …

Schweizer Westalpen

Auflösung von 2160p60 ( 4K ) direkt im YouTube Video einstellbar

Stall Training ( Power-On-Stall ) bei 11:40 min im YouTube Video

Diamond DA62

Ciao
Gregor

Bearbeitet 24. Mai von sharkbay
Ergänzungen

18. April

Am 17.4.2026 um 18:34 schrieb sharkbay:

Eine Alpeneinweisung …

Auflösung 2160p30

Stall Training ( Power-On-Stall ) ab 11:40 min

Diamond DA62

Gregor

18. April

Hallo Gregor,

Wenn Du Dich mal an einem spannenden Circiut in den Berner Alpen versuchen möchtest, lade Dir mal meine Axalp Scenery herunter Flightsim.to von unglajo10. Die verschiedenen Zielanfluege sind aus der beiliegenden Karte ersichtlich. Versuche mal die ganze Sequenz sauber abzufliegen ideal mit der PC-21 von Iris.

Ist auch eine sehr schöne Landschaft.

Happy landings

Grüsse Joerg

20. April

Sehr wahrscheinlich ist die Axalp Szenerie mit den integrierten Ziel-Anflügen für den Flight Simulator X .

Ich selbst hab den FSX bis Herbst vergangenen Jahres für einen Bekannten noch supportet, allerdings ist der FSX bei mir bezüglich Support und diversen Versuchen auf virtuellen Maschinen nun endgültig Geschichte.

Seit 2026 betreibe ich auf meinem Rechner nur mehr den Microsoft Flight Simulator 2024.

Mein absolvierter Flug „Eine Alpeneinweisung … “ unter dem MSFS 2024 war das Beste und Schönste, was ich bisher unter Flugsimulationen jemals gesehen und erfahren habe.

So gut wie fast alle meiner MSFS 2024 Alpen Flüge finden stets am 06. Jänner statt, also im Hochwinter, da die Berg-Szenerie zu dieser Zeit sowie zeitig morgens noch vor dem Sonnenaufgang bis kurz nach dem Sonnenaufgang am besten zur Geltung kommt.

Gregor

Bearbeitet 23. April von sharkbay

20. April

Warum denkst Du, dass es für den FSX ist? Ist es nicht: https://flightsim.to/addon/69443/axalp-swiss-air-force-shooting-range

21. April

Eine Alpensymphonie …

Schweizer Westalpen

Auflösung von 2160p60 ( 4K ) direkt im YouTube Video einstellbar

Diamond DA62

Ciao
Gregor

Bearbeitet 24. Mai von sharkbay
Ergänzungen

29. April

In diesem Video geht es hauptsächlich um die Diamond DA62 Navigation in den nicht gerade ungefährlichen Französischen Westalpen mit oftmaligen Blick zum Mont Blanc

Der Start beginnt in Courchevel Altiport und führt uns danach nach Megève Altiport bei guten Wetterbedingungen relativ zeitig morgens unter hoch-winterlichen Bedingungen.

In Megève wird gelandet und es geht kurz danach wieder zurück nach Courchevel mit einer Abschlusslandung.

Die Auflösung ist auf YouTube mit 2160p60 ( 4K ) recht gut und das erlaubt auch ein Zoomen auf die Instrumente wenn Ihr wollt.

Geflogen wird korrekt nach Diamond Aircraft Vorschriften die DA62 betreffend.

Wir kommen während dieses Fluges mit Absicht recht nahe an Gipfeln und Wänden, was in den Französischen Westalpen nicht ungewöhnlich ist und uns ein wenig Dampf unter unseren werten Po’s beschert.

Ich hab den Computer Monitor mit einer Videokamera abgefilmt zur Entlastung der CPU meines Flightsimulator Rechners.

Dieses Mal wurde das Abfilmen auf einem am Fussboden stehenden Stativ durchgeführt, und ich musste irgendwie die MFG Seitenruder Pedale zwischen dem Dreibein platzieren und dabei auch noch die Fuss-Freiheit für Seitenruder- und Bremsen Bedienung haben, das recht heftig war. Darüber hinaus nahm mir die auf dem Dreibein montierte Videokamera den Blick auf das PFD des GARMIN G1000NXi , was ab und zu ziemlich nervend für mich war, ein heftiger Seufzer von mir sprich dabei Bände …

Schaut Euch dieses Video an, für Spannung ist garantiert und wer will kann dabei auch noch was für sich selbst rausholen.

Auflösung von 2160p60 ( 4K ) direkt im YouTube Video einstellbar

Diamond DA62

Ciao

Gregor

Bearbeitet 24. Mai von sharkbay
Ergänzungen

2. Mai

L'Alpe d'Huez LFHU

Gerade verliebt, grenzenlos schön, naturgewaltig, wildromantisch, vielleicht der schönst gelegene Altiport überhaupt!

Und ja, gleich die erste Landung hat geklappt mit der Diamond DA62, perfekt, wohl bemerkt.

Die Grenzen zwischen virtueller Fliegerei und real-life Fliegerei verschwimmen zunehmend in einem noch nie da gewesenen Tempo.

Einfach herrlich und kaum in Worte zu fassen.

Gregor

Bearbeitet 3. Mai von sharkbay

5. Mai

.

Bearbeitet 9. Mai von sharkbay

6. Mai

L'Alpe d'Huez LFHU ( Altiport ) T/O - Rundflug Französische Westalpen - L'Alpe d'Huez LFHU ( Altiport ) LDG

~ 06:30 min nach dem Start, prachtvollste, majestätische, mächtige und wildromantische Französische Westalpen bei herrlichen Sonnenaufgang in der Nähe zu L'Alpe d'Huez

Auflösung von 1440p60 ( 2K ) direkt im YouTube Video einstellbar

Originale Flugaufzeichnung, keine Videobearbeitung

Diamond DA62

Ciao

Gregor

Bearbeitet 24. Mai von sharkbay
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7. Mai

Ja, es ist wahrlich vollbracht.

Vielleicht ist es nun das Optimum, was ich aus meinem PC-Kastl rausholen kann.

Ab und zu bekomme ich kurz darauf folgend den Hinweis, dass meine Internet Verbindung wieder hergestellt wurde, trotz 250 Mbit/s Download und 100 Mbit/s Glasfaser Internet Upload Speed.

Ich selbst merke davon im MSFS 2024 bis auf die Einblendung dieses Hinweises rein gar nichts.

Es ist lediglich der implizite Hinweis, dass mein Rechner-System an seine Grenzen stösst.

Wie schön, das vom System selbst zu erfahren, denn danach kann man sich ausrichten.

Die nun native Video Aufzeichnung via AMD Sapphire Pulse Radeon RX 9060 XT 16GB [ 11350-03-20G ] Grafikkarte stellt selbstverständlich für meinen Rechner eine signifikante und zusätzliche Rechen-Leistung dar.

Leute, ich verfasse meine Beiträge hier nicht um sonst, denn gerade mein Flightsimulator Rechner ist sowas wie ein top-aktuelles Referenz-Rechner System für den MSFS 2024 SimUpdate 5, das enorm viel Geld einsparen kann wenn man das möchte bzw. aus finanziellen Gründen einsparen muss, um sich nicht gleich einen derzeitigen High-End-Rechner anschaffen zu müssen, bei den derzeitigen Hardware Anschaffungs-Kosten.

Ich gebe Euch das hier im Flightforum im positiven Sinne wieder zurück, was ich von Euch an Informationen hier erhalten habe, vielen Dank nochmals an Euch alle zusammen!

Meine experimentelle Versuche zeigen, was man aus einem 15 Jahre alten PC-Kastl Wundersames im Microsoft Flight Simulator 2024 SimUpdate 5 rausholen kann, wenn man wie hier in diesem Forum die richtigen Leute hat, die einem mit ihrem Wissen zur Seite stehen!

LG Gregor

Bearbeitet 8. Mai von sharkbay

7. Mai

vor einer Stunde schrieb sharkbay:

denn gerade mein Flightsimulator Rechner ist sowas wie ein top-aktuelles Referenz-Rechner System für dem MSFS 2024 SimUpdate 5, das enorm viel Geld einsparen kann wenn man das möchte bzw. aus finanziellen Gründen einsparen muss, um sich nicht gleich ein derzeitiges High-End PC Rechner System anschaffen zu müssen, bei den derzeitigen Hardware Anschaffungs-Kosten.

Das macht keinen Sinn, Gregor, und das weisst Du eigentlich. Du wolltest was anderes sagen: es ist für den schlauen Betrieb vom MSFS2024 keineswegs notwendig, den vorhandenen Rechner mit irgend einem sauteuren System zu ersetzen, sofern gewisse Grundlagen erfüllt werden. Ein 08/15 Office Rechner ausm 2015 wird den MSFS2024 trotzdem nicht abspielen können, egal wie gut man da optimiert. 90% Deines Erfolgs ist der GPU zuzuschreiben, und die ist aus dem Jahr 2025 und die drittschnellste 9000er Grafikkarte von AMD

7. Mai

vor 3 Stunden schrieb AnkH:

Das macht keinen Sinn, Gregor, und das weisst Du eigentlich. Du wolltest was anderes sagen: es ist für den schlauen Betrieb vom MSFS2024 keineswegs notwendig, den vorhandenen Rechner mit irgend einem sauteuren System zu ersetzen, sofern gewisse Grundlagen erfüllt werden. Ein 08/15 Office Rechner ausm 2015 wird den MSFS2024 trotzdem nicht abspielen können, egal wie gut man da optimiert. 90% Deines Erfolgs ist der GPU zuzuschreiben, und die ist aus dem Jahr 2025 und die drittschnellste 9000er Grafikkarte von AMD

Das sage ich ja die ganze Zeit, und Du gibst mir keinen Daumen mehr nach oben …

Gregor

14. Mai

Ready for Landing - 3x - Courchevel ( LFLJ )

Training manuell, kein Autopilot

Alle drei Tage ein paar Landungen auf anspruchsvollen Flugplätzen

Bereits nach einem 7 - 14-tägigen Trainings-Rückstand merke ich zu Beginn - etwa die ersten 10 - 15 Minuten - nicht zu verleugnende und sich einschleichende, kleine, feine, Fehler.

Die beste und schnellste Abhilfe schafft regelmäßiges Flug-Training am Simulator

Auflösung von 1440p60 ( 2K ) direkt im YouTube Video einstellbar

Originale Flugaufzeichnung, keine Videobearbeitung

Diamond DA62

Ciao

Gregor

Bearbeitet 24. Mai von sharkbay
Ergänzungen

15. Mai

Abwechslungsreicher Trainings-Flug , VFR und IFR , bis runter nach Turin ( Torino LIMF )

Schaut Euch dieses Video an, für Spannung ist garantiert und wer will kann dabei auch noch was für sich selbst rausholen.

Auflösung von 1440p60 ( 2K ) direkt im YouTube Video einstellbar

Originale Flugaufzeichnung, keine Videobearbeitung

Diamond DA62

Ciao

Gregor

Bearbeitet 24. Mai von sharkbay
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22. Mai

Ein Nachtflug von Frankfurt EDDF nach Amsterdam Schiphol EHAM nach Instrument Flight Rules ( IFR )

Diamond DA62 und GARMIN G1000NXi

Für die Nachtschwärmer unter Euch …

Die Aufzeichnung der allgemein meist recht unspektakulären Starts auf Airports wie auch auf diesen hier in Frankfurt EDDF ersparte ich mir, relativ kurz nach dem T/O allerdings sehr wohl würdige Blicke auf den Frankfurter Flughafen den wir nun verlassen und unsere Aufmerksamkeit nach und nach auf den Airport Amsterdam Schiphol EHAM lenken

Und nun Der Nachtflug, mit Falco und mit der Kapitänin des Nachtflugs …

Schaut Euch dieses Video an, für Spannung ist garantiert und wer will kann dabei auch noch was für sich selbst rausholen.

Auflösung von 1440p60 ( 2K ) direkt im YouTube Video einstellbar

Video Aufnahme Codec AV1 ( AOMedia Video 1 )

Originale Flugaufzeichnung, keine Videobearbeitung

Diamond DA62

Ciao

Gregor

Bearbeitet 24. Mai von sharkbay
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23. Mai

Airwork, ein paar YouTube Videos werde ich noch zu Airwork machen, Part 1, Part2, Part3, das sollte reichen, mit der Diamond DA62

Der auf meinem derzeitigen Flightsimulator Rechner optimalste Aufnahme Video Codec AV1 ( AOMedia Video 1 ) ermöglicht es mir zur Zeit nicht meine Videos zu schneiden.

Videoleap von Lightricks ist eine recht mächtige Videobearbeitungs-Software, die jedoch mit AV1 nicht zurecht kommt.

Versuche, AV1 in ein anderes Video Format zu konvertieren, haben nicht funktioniert. CapCut als auch die Konvertieren App scheiterten daran.

Es macht auch nicht viel Sinn, ein 2K Video zu konvertieren, bei 4K ja.

Es ist ohnehin ein kleines Wunder, was mein Flightsimulator Rechner unter dem MSFS 2024 alles rausholt, bzw. was der fantastische MSFS 2024 SimUpdate 5 von meinem Rechner rausholt.

Ein dickes Lob an Asobo und Microsoft!

Ein dickes Lob an meinen Flightsimulator Rechner!

Ciao
Gregor

Bearbeitet 24. Mai von sharkbay
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25. Mai

Aus aktuellem Anlass wegen einer Real-Life Mid-Air Collision ( MAC ) eines Paragleiters und eines Flugzeuges …

Im Microsoft Flight Simulator 2024 Approaches, LDGs und T/Os auf dem bzw. von dem österreichischen Flugplatz Zell am See ( LOWZ ) probieren, testen, nachstellen.

Empfehlung meinerseits mit einer Maschine im MSFS 2024 die grösser und stärker ist als mit dem Flugzeug, mit dem Ihr normalerweise in der Real-Life Fliegerei oder/und im Simulator auf Flugplätzen ( nicht Airports! ) unterwegs seid.

Vielleicht gibt es hier Erfahrungsberichte, wie sich der Flugplatz Zell am See ( LOWZ ) virtuell samt seiner Topographie im MSFS 2024 anfühlt und präsentiert unter dem Aspekt von virtuell anwesenden Paragleitern und Gleitschirmfliegern.

Und hier geht es zur Real-Life Mid-Air Collision in der Rubrik Flugunfälle >

Gregor

Bearbeitet 25. Mai von sharkbay

7. Juni

VFR - LOWS Salzburg ( RWY 33, Altstadt Rundflug ) - LOWZ Zell am See ( Abschlusslandung )

Meine zweite Heimat, unglaublich grossartige Erinnerungen an meinen Grossvater und an Salzburg selbst, er, der seinerseits 40 Jahre in der Stadt Salzburg lebte. Die Altstadt Salzburg ist ein Juwel, von Gott erdacht und in unserem Universum zum Ausdruck gebracht.

Wolfgang Amadeus Mozart, ein musikalisches Genie ward hier geboren … amade‘ … aamaadeeee‘ :- )

Auflösung 1440p60 direkt im YouTube Video einstellbar

Video Aufnahme Codec AV1 ( AOMedia Video 1 )

Originale Flugaufzeichnung, keine Videobearbeitung

Diamond DA62

Ciao, Gregor

Bearbeitet 7. Juni von sharkbay
Ergänzungen

12. Juni

Landetraining bei Seitenwind I Crosswind Landetechnik I Crab

Hallo Leute,

dazu gibt es demnächst ein neues YouTube Video.

Wie realistisch der MSFS 2024 SU5 die Herausforderungen bei Landungen mit Seitenwind ( Crosswind Landetechnik I Crab ) wiedergibt, das ergründe ich gerade.

Ein Tipp bereits im Voraus >

Für Landetraining bei Seitenwind eignet sich aus mehreren Gründen hervorragend die ILS LOC RWY 18R in EHAM Schiphol ( Amsterdam Niederlande ) , u.a. da diese Runway gut erkennbar ist, auch aus grösseren Entfernungen, im Gegensatz zu vielen anderen Airports RWYs im MSFS 2024.

Die Piste ist 3.800 Meter lang, Low Approach Overshots dauern daher genügend lange für’s Training.

Crosswind Anflug-Technik und Crosswind Landetechnik getrennt trainieren!

Insbesondere beim Training der Crosswind Anflug-Technik und der Crosswind Landetechnik alles zusammen - auch die gesamte Traffic Circuit - manuell fliegen, kein Autopilot!

In Schiphol gehen sich in 60 Minuten auf der ILS LOC RWY 18R mit einer Diamond DA62 gut vier bis fünf Traffic Circuits mit Low Approach Overshots ohne Landungen aus, vergesst jedoch nicht auf die Abschlusslandung … ;- )

Alles bei Seitenwind versteht sich.

Ihr beherrscht die Crosswind Landetechnik ohnehin.

Meine Empfehlung, meine 3 Cents.

Gregor

Crosswind Calculator

https://www.omnicalculator.com/everyday-life/crosswind

Bearbeitet 12. Juni von sharkbay
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14. Juni

Am 12.6.2026 um 14:13 schrieb sharkbay:

Landetraining bei Seitenwind I Crosswind Landetechnik I Crab

Hallo Leute,

dazu gibt es demnächst ein neues YouTube Video.

Wie realistisch der MSFS 2024 SU5 die Herausforderungen bei Landungen mit Seitenwind ( Crosswind Landetechnik I Crab ) wiedergibt, das ergründe ich gerade.

Ein Tipp bereits im Voraus >

Für Landetraining bei Seitenwind eignet sich aus mehreren Gründen hervorragend die ILS LOC RWY 18R in EHAM Schiphol ( Amsterdam Niederlande ) , u.a. da diese Runway gut erkennbar ist, auch aus grösseren Entfernungen, im Gegensatz zu vielen anderen Airports RWYs im MSFS 2024.

Die Piste ist 3.800 Meter lang, Low Approach Overshots dauern daher genügend lange für’s Training.

Crosswind Anflug-Technik und Crosswind Landetechnik getrennt trainieren!

Insbesondere beim Training der Crosswind Anflug-Technik und der Crosswind Landetechnik alles zusammen - auch die gesamte Traffic Circuit - manuell fliegen, kein Autopilot!

In Schiphol gehen sich in 60 Minuten auf der ILS LOC RWY 18R mit einer Diamond DA62 gut vier bis fünf Traffic Circuits mit Low Approach Overshots ohne Landungen aus, vergesst jedoch nicht auf die Abschlusslandung … ;- )

Alles bei Seitenwind versteht sich.

Ihr beherrscht die Crosswind Landetechnik ohnehin.

Meine Empfehlung, meine 3 Cents.

Gregor

Crosswind Calculator

https://www.omnicalculator.com/everyday-life/crosswind

… , na, das wird was liebe Freunde … …

Die Max. demonstrated Crosswind Komponente bei der Diamond DA62 ist 25 kt ( 46 km/h )

Das Schöne an der Flugsimulation sind die Freiheiten ohne Konsequenzen!

Ich trainiere seit ein paar Tagen Crosswind Landungen auf der ILS LOC RWY 18R in EHAM Schiphol ( Amsterdam Niederlande ) mit einer Crosswind Komponente von 40 kt mit der Diamond DA62 >

Windrichtung 171 Grad ( 90 Grad von rechts )

Windstärke 40 kt

Crosswind Komponente von 40 kt

Und es funktioniert!

Möglicherweise interpretiert der MSFS 2024 SU5 während der Startphase die gegebenen Wind Parameter falsch, da ich das linke Seitenruder fast ganz durchtreten muss, um auf der Centerline zu bleiben.

Ich werde diesen Sachverhalt weiterhin beobachten und analysieren.

Die Runway liegt unterhalb des Meeresspiegel, vielleicht ist das der Grund.

Es ist und bleibt auf jeden Fall sehr spannend für mich.

Die Approaches bei den zuvor angeführten Wind Parametern sind einfach fantastisch, das wird vom MSFS 2024 auch sehr realistisch interpretiert.

Ich trainiere nur dann, wenn ich mich wohl fühle, innerlich gelassen und ausgeglichen bin.

Alles andere bringt nichts.

Gregor

Bearbeitet 15. Juni von sharkbay
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