15.08.2026 | Vietnam Airlines | B787-9 | VN-A867 | EDDM München| Tail strike und Runway overrun beim Take Off

[Tomi]

Nur so als Einschub. Sobald die Piloten die V1- Berechnung auf der Piste dann mit dem Bauchgefühl overreiden, dann wirds aber richtig gefährlich.

 

Tomi

[Pax707]

vor 38 Minuten schrieb HuPa:

90 Minuten waren sie in der Luft

Gem. Flightradar waren sie insgesamt 120 Minuten in der Luft

gruss

Klaus

Bearbeitet vor 1 Stunde von Pax707

[Frank Holly Lake]

https://avherald.com/h?article=53da99f6&opt=0

 

Aerial photo of ground tracks:

https://avherald.com/img/vietnam_b789_vn-a867_munich_260815_5.jpg

 

Beide Fahrwerke  haben gebremst im AVH   deutlich zu sehen 

Bearbeitet vor 1 Stunde von Frank Holly Lake

[HuPa]

vor 31 Minuten schrieb Pax707:

Gem. Flightradar waren sie insgesamt 120 Minuten in der Luft

gruss

Klaus

 

Danke für die Korrektur, ich hatte 90 im Hinterkopf. Dann hat man im worst case tatsächlich keine CVR-Aufzeichnung vom Boden mehr, aber das wird der Ursachenforschung keinen Abbruch tun. Es gibt genügend andere elektronische und physische Nachweise plus die ganzen Fotos und Videos.

 

LG
Patrick

[Maxrpm]

Der FDR ist bestimmt schon ausgelesen. Der weiß alles außer den Gesprächen im Cockpit.

 

wenn es die Flieger war steht morgen die B787 Flotte am Boden

[FalconJockey]

vor einer Stunde schrieb Tomi:

Nur so als Einschub. Sobald die Piloten die V1- Berechnung auf der Piste dann mit dem Bauchgefühl overreiden, dann wirds aber richtig gefährlich.

Naja, wenn während des Startlaufs die Radbremsen betätigt werden, sind alle Startberechnungen eh für die Tonne. Das einzige was dann noch brauchbar ist, sind Vr und V2.