Internationale Belpmoostage 2011

[markus_kloter]

ein paar Pics vom Samstag , , , ,als es dan Fotografisch freundlicher wurde:005:

 

 

Partroullie-Swiss in Actin mit den verkürzten schlechwetter Programm:(

 

 

 

Hünter aus dem Fliegermuseum Altenrein,

 

Rega Tschäli 604 im neuen Farbkleid

 

 

 

 

Ganz schön eingenebelt die Hübsch Dame :eek:

 

 

Mirage mit Pax zum Rundflug . . . mit 14000 Fr, ist man dabei:005:

 

 

Schöne Dakota vom Breitlibg Team

 

 

Schau mir in die Augen -Hunter

 

 

 

Zwei schöne Oldtimer

 

 

Catalina wasserflugzeug beim Display

 

 

 

Skywork D-328 bei der Landung:008:

 

 

Zum schluss F-100 Helvetic,

 

Gruss Markus

[bleuair]

Sali zäme,

 

eine Airshow vor der Türe und der Berner geht nicht hin? Soll vorkommen (man hat ja noch andere Hobbies :D )... Eine Consolidated Catalina vor der Türe und der Seaplanes-Fan geht nicht hin? Das geht ja gar nicht!!

 

Also habe ich mir das Programm angesehen und meinen Besuch auf Sonntag 11-14 Uhr festgelegt. Mein "Ausschnitt" grob zusammengefasst: Catalina, Linien-Rushhour und Pilatus.

 

Als ich ankam, sah ich bereits weisse Wolken über der Catalina aufsteigen. Noch war die Beech 18 aber beim Display. Die Kasse arbeitete mehr als speditiv und sehr kurze Zeit später war ich unterwegs in die Reihe 1.

 

Die Catalina! JAA! Sie schien auf dem Maisfeld zu schwimmen... (wobei, das Gras hat im Prinzip nur genervt :001: )

 

Ein kleiner Schauer brachte die Zuschauer ins Schwimmen und die G-PBYA wechselte schon mal präventiv in die Wasser-Konfiguration. Wunderschön!

 

Nach einigen Kreisen über dem Platz setzte die grosse alte Lady wieder zur Landung an.

 

Das Wetter war sehr unbeständig. Wolken, Schauer, Sonne. Unverhofft kam diese Meute angeschwankt:

 

Die leichten Bücker hatten ihre liebe, sichtbare Mühe mit den Windverhältnissen.

 

Overhead, der erste Inbound kündete sich an. Doch die InterSky musste sich noch etwas gedulden. In der untersten Etage...

 

...kämpften die Mitglieder der Bücker Squadron mit Heckrad vs. Seitenwind und...

 

...im Hochparterre flitzte die Mirage III durch, um...

 

...auf der 32 den dicken Bremser zu markieren.

 

Diese Maschine scheint gemäss Speaker nicht dazugehört zu haben... Aber eine in Namibia registrierte Caravan nehmen wir gerne in die Sammlung auf.

 

Mit Paras randvoll gefüllt, aber trotzdem nur von Intersection D bis C die 32 runtergerollt und sofort airborne. Das kann nur einer :007:

 

Jetzt war definitiv Rushhour der Linie. Intersky und Darwin rein, Helvetic und Skywork Doppelpack raus..

 

CHECKED

 

Hinten an der 32 wurde das Magazin mit roter Leucht-Munition geladen und in Dreiersalven abgeschossen.

 

Und die nächsten drei... Dann umstellen auf Einzelfeuer und...

 

DREIFACHSTAUN!

• Es gingen nur 7 SAF PC-7 raus...
  
• WIE BITTE - ex A-910 (s/n 318) PC-7 mit einer Registration von San Marino???!!!
  
• Das PC-21 Display der Swiss Air Force setzt auf die neue Livery
  

 

Hm, 7 PC-7 des Teams und zwei andere - sollte die PC-7 Team Vorführung etwa ein "special Mix" sein?

 

Da waren's plötzlich 11... Coool, schon wieder eine extended Formation. (Gemäss Speaker: Zwei PC-7 wurden am Vormittag vom Wind ineinandergeschoben. Also schnappten sich zwei Piloten die Ersatzmaschine (A-941), flogen nach Dübi, fassten eine neue Maschine aus und im Oberland fanden sich alle Neune wieder... As simple as that :) )

 

Während die T7-PCS nach einer Platzrunde wieder landete, setzte die PC-21 zur eindrücklichen Demo an. SO kriege auch ich sie nicht häufig zu sehen ;)

 

Die älteren Semester im Umzug (man sieht die Falten ein bisschen besser) gaben sich - erfolgreich - Mühe, nicht abzufallen. Die übliche, immer wieder faszinerende Show halt...

 

Apollo

 

Solo Crossing. Aus unerfindlichen Gründen flog das PC-7 Team im Rücken der Zuschauer über Belp/Kehrsatz statt über dem Platz. Damit ging vieles im Gegenlicht unter.

 

Auch das Schlussbild. Mit diesem Foto war es dann auch schon fünf vor zwei und für meine Wenigkeit Schluss mit Lustig. Ich weiss, es hätte ja noch sooo viel zu sehen gegeben...

 

... aber die Breitling Days starten in wenigen Wochen - direkt vor dem Bürofenster. So lange muss die Lady sich halt noch gedulden :D

 

Nun, das wars, mehr gibts nicht von meiner Seite. Danke fürs Ansehen und ggf. Kritik und Kommentare!

[swissairforcefan]

Danke für die Bilder

Das Pc 7 Team hatte das Problem, dass 2 Flugzeuge beim Rollen am Morgen durch den Wind in einander rutschten. Sie mussten noch scnell schnell in Dübi ein Ersatzflieger hohlen um dann die Show zu fliegen.

Irgend so was hab ich auf jeden Fall mitbekommen.

[mds]

Aus unerfindlichen Gründen flog das PC-7 Team im Rücken der Zuschauer über Belp/Kehrsatz statt über dem Platz. Damit ging vieles im Gegenlicht unter.

Die Erklärung ist einfach: Die Vorführachse befand sich aus Sicherheitsgründen nicht über dem Platz, sondern in Richtung Gürbe.

 

Martin

[NicuMD11]

Nichts für Ungut, aber eine Venom war keine da ;)

 

Gruss

Martin

 

Ach ja vergessen. Werde ich heute Mittag noch ein Bild dazu hochladen :) Danke! :)

[bleuair]

Irgend so was hab ich auf jeden Fall mitbekommen.

Ich auch, drum habe ich es ja oben hingeschrieben ;) danke für die Bestätigung, dass ich mich nicht verhört habe :rolleyes:

 

Die Vorführachse befand sich aus Sicherheitsgründen nicht über dem Platz, sondern in Richtung Gürbe.

Gemäss Plan war das so (über 32L/14R). Aber faktisch befand sie sich in diesem Fall zwischen Gürbe und Längenberg. Also nicht zwischen den Zuschauerräumen, sondern hinter den Zuschauern im Westen! :(

[HRK]

Es gab insgesamt 2 Vorführachsen. Eine parallel zur Piste, etwa zwischen Gras und Hartbelagspiste. Die andere war prallel zur Gürbe, oder auch parallel zur Segelflugpiste, aber nach Westen versetzt. Es stand den Piloten frei, welche Achse sie für welches Display sie ansteuerten, Bedingungen waren keine Zuschauerüberflüge und Mindesthöhen über den angrenzenden Ortschaften Belp, Muri und Kehrsatz.

Daraus ergibt sich halt, dass man über der Vorführachse Piste nur Überflüge und vertikale Flugmanöver machen konnte und über der Achse Gürbe waren auch horizontale Flugmanöver möglich.

[mds]

Gemäss Plan war das so (über 32L/14R). Aber faktisch befand sie sich in diesem Fall zwischen Gürbe und Längenberg. Also nicht zwischen den Zuschauerräumen, sondern hinter den Zuschauern im Westen! :(

Richtig, denn dort fliesst die erwähnte Gürbe … das PC-7-TEAM flog IMHO am vorgesehenen Ort. Zwischen den Zuschauerräumen im Bereich der Pisten konnten AFAIK lediglich Durch- und Überflüge stattfinden, da die Sicherheitsabstände zu den Zuschauern für Vorführungen wie jene des PC-7-TEAMS leider nicht ausreichten.

 

Martin

[Young Pilot]

Bin immer noch fasziniert vom Cockpit der C130. Hat jemand Bilder davon? :)

[swissairforcefan]

Partroullie-Suisse in Actin mit den verkürzten schlechwetter Programm.

 

@Markus, das war das Mittelwetterprogramm, beim Schlechtwetterprogramm werden keine Loopings uind Walzen geflogen. Walzen machte die PS aber am Samstag. Verkürzt ist es übrigens auch nicht. Man hat sogar mehr Vorbeiflüge als normal weil die Loop's in 360 er Kurven geflogen werden.

[Peter Gloor]

Die Erklärung ist einfach: Die Vorführachse befand sich aus Sicherheitsgründen nicht über dem Platz, sondern in Richtung Gürbe.

Martin

 

Komisch, an anderen Anlässen wird EBEN gerade aus Sicherheitsgründen über dem Platz geflogen....

In Belp immer Gegenlicht.

Es kamen viele Flieger nicht. Venom oder Vämpi, Ju-52, Mig-15 u.a.

Weder die DC-6 noch die Connie. Die Dc-3 stand immer nur da, keine Vorführung. Zum Glück flog die Catalina. Ich war nur wegen ihr da...

Peter

[swissairforcefan]

Ach ja vergessen. Werde ich heute Mittag noch ein Bild dazu hochladen :) Danke! :)

 

Du wirst keine Bilder hochladen können, da die Venom nicht anwesend war wegen technischen Problemen. :005:

[Flab'er 70]

Bin immer noch fasziniert vom Cockpit der C130. Hat jemand Bilder davon? :)

 

Hallo

Hier das Cockpit. Leider nur mit kleinem Taschenknipser gemacht.

 

 

 

 

 

Unverkennbar: Airbase Rammstein

 

Die Maschine ist nach Aussage des Piloten 3 Jahre alt.

 

Das neudesign der "Schrauber" und Turboprobs verleit der Kiste fast einen

geräuschlosen Flug. Somit verliert die C-130 fast ein wenig an Dramaturgie beim Überflug.

 

Die letzte Verabschiedung am Abend war die C-130. Nach dem Start nochmal

"tief Luft holen" für ein letzten Überflug an diesem Abend, für die handvoll Spotter die noch ausgeharrt haben. Was man von der DC-3 nicht behaupten kann. Sie verzog sich gleich zum Horizont...

Vielen Dank an die U.S. Boys.:)

[Flab'er 70]

Danke für die Bilder

Das Pc 7 Team hatte das Problem, dass 2 Flugzeuge beim Rollen am Morgen durch den Wind in einander rutschten. Sie mussten noch scnell schnell in Dübi ein Ersatzflieger hohlen um dann die Show zu fliegen.

Irgend so was hab ich auf jeden Fall mitbekommen.

 

 

Da standen sie noch alle in Reih und Glied.

Bis ein kleiner Windstoss Nr. A-923 rückwarts zu A-927 stiess.

 

Herbeigeeilete RUAG Mitarbeiter.....

..stoppten die Maschine vor dem "Aufprall"

 

Dann wurde die "Handbremse" gezogen.

Soweit ich beobachtete touchierten sich die Maschinen nicht..

Mein erster Gedanke war: Immer diese F L U G S C H Ü L E R !!:mad:

Minuten später wurden dann auch überall Klötze an die Räder gekeilt.

[connie_lover]

übrigens die Lady heisst Sarah Tanner, ich habe sie von der anderen Seite erwischt:-)

 

Gruss

Kaly

[cathomen]

 

Interessanter Beitrag!

[NicuMD11]

Nichts für Ungut, aber eine Venom war keine da ;)

 

Gruss

Martin

 

Nein. War keine da! :) Dafür hab ich noch dieses Bild noch auf Lager. xD

 

 

;)

 

Gruss Nikoll

[NicuMD11]

Du wirst keine Bilder hochladen können, da die Venom nicht anwesend war wegen technischen Problemen. :005:

 

Ach mist hab die ja mit einem Kampfjet verwechselt.. Ich weiss, dass ich in Sachen Kampfjets etc. eine Null bin xD

 

Danke für deinen Hinweis.

[connie_lover]

Da ihr alle schon die meisten Flugzeuge gezeigt habt will ich nicht nochmal alle Flugzeuge Posten, darum gibts von mir ein Wolkenspielchen von Bildern..

 

 

 

Und am Schluss nochmal Sarah Tanner ;-)

 

Gruss

Kaly

[Wolki]

Ich war am Samstag und Sonntag vor Ort

 

Ich hoffe ihr habt nicht alle schon genug Bilder von der IBT11 gesehen :rolleyes:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bilder vom Sonntag demnächst.

[Blackhawk841]

Hoi zäme

 

Auch ich habe hier noch einige Bilder die ich euch mal zeigen möchte. Mehr Bilder werden morgen folgen, wenn ich mir die Auswahl aus über 1400 Bilder getroffen habe.

 

 

 

 

 

 

So das war es dann schon wieder

 

MfG Marco

[propfreak]

Hab am Sonntag auch mal vorbeigeschaut - war zwar nicht alles da was hätte sein sollen, war aber trotzdem ganz nett

 

nette Spitfire aus Frankreich

 

nochmals die Spit zusammen mit der ebenfalls französischen Sea Fury in den Farben der Aussie Navy

 

da muss wohl ein Ticinesi Pilot drin sitzen, so wie er die Handzeichen gibt..

 

Cougar & Helvetic im downwind

 

nach anfänglichen Start-up Schwierigkeiten schaffts die Breitling DC-3 dann doch noch - aber leider als Einzige ohne einen Good-Bye Ueberflug

 

F&W C-3605 HB-RDB in neuen Farben

 

3 Swiss AF Oldies im Ueberflug

 

der fotogene Hunter im Tigerkleid

 

eine seltene Praga Baby, tschechisches Sportflugzeug aus den 50ern

 

HB-XYB Aluette II der Aluette Suisse AG

 

die USAF Herky 08-8601 beim Abflug in Richtung Ramstein

 

Die Breitling Wingwalkers haben eine super Show hingelegt

 

und weils so schön ist gleich nochmal

 

die schöne Rusalka hat auch vorbei geschaut

 

Hoffentlich gefällts, Olav

[Bruno]

Auch mir sind ein paar Schnappschüsse gelungen - oder wetterbedingt auch nicht...

 

(in chronologischer Reihenfolge von Freitag bis Sonntag)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gruess Bruno

[Wolki]

So nun sind auch die Bilder vom Sonntag so weit das man sie vorzeigen kann.

Und im übrigen @alle das was ich biss jetzt gesehen habe ist wirklich gut wenn man bedenkt mit was für schlechtem Wetter wir zu tun hatten.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

So das wars von meiner Seite mit Bilder von der IBT11 aber ich hoffe es gibt von euch noch mehr zu sehen.

[bleuair]

Wow, hätte nicht gedacht, dass hier noch so viel Verschiedenes zu sehen sein wird. Insbesondere Christians Bilder stechen durch Vielfalt und Qualität heraus (persönlich finde ich jene mit dem 300er vom Samstag fast noch besser als die vom Sonntag mit dem Zoom). Auch von Olav würde ich gerne mehr sehen/geniessen. Die Bilder von Bruno rauschen ziemlich, aber das habe ich schon deponiert ;) . Und wer noch nicht hat, der soll doch auch noch :cool: