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Fliegen und Technik

Hier dreht sich alles um die Technik der Flugzeuge. Die Moderatoren Lukas Epting und Stefan Schüpbach arbeiten als Flugzeugmechaniker.

1'165 Themen in diesem Forum

  1. Standby AI

    Von Chipart,
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  2. Welches Triebwerk ist es denn nun?

    Von touchdown,
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  3. ForeFlight für Schweiz (Europa) 1 2 3 4 19

    Von MartinM,   
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  4. Braucht der A380 mit drei Triebwerken weniger Sprit als mit vieren?

    Von Dierk,
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  5. Problem mit Handfunkgerät Vertex VXA-300 Pilot III

    Von AlexST_PC6,   
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  6. PC-6 Turbo Porter, Blechkante vor den Landeklappen?

    Von Christian Forrer,
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  7. Nachrüsten-Avionik: Was passiert denn da gerade ?!?

    Von Chipart,
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  8. Parasitärer Widerstand von Flaps - wo greift er an?

    Von Dierk,
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    • DaMane
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  9. Zuverlässigkeit Power Flarm

    Von Stephan Christoph,   
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  10. Foreflight und ICAO karten

    Von MartinM,
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  11. Kerosinverbrauch Berechnung

    Von TakeoffAG,
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  12. Kurvenflug ohne Querruder in größeren Passagiermaschinen? 1 2

    Von Ulf.Naumann,   
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  13. FLARM Wireless Interface - wie geht das Setup?

    Von Dierk,
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  14. NANO Datenlogger an LX Mini Map anschliessen

    Von horst1,
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  15. Ehang 184: Neuartiges "Lufttaxi"

    Von wetterfrosch,   
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  16. Review: Bose QC25 + neues UFlyMike Harmony

    Von FalconJockey,   
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  17. PowerFLARM Audio Output

    Von Supersonic,   
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  18. NMEA und Funkgeräte

    Von cosy,
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  19. Airport Informationen

    Von AlexM,   
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  20. Frage zu P&W Canada PW120 Triebwerk (Dash 8-102)

    Von AlexST_PC6,   
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  21. Verlängerung eines Gleitflugs mit Zusatzantrieb

    Von Dierk,
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  22. Gibt es Grenzen?

    Von Heiri_M,
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  23. Propeller- oder Motorendrehzahl anhand akustischem "Fingerabdruck" bestimmen

    Von Dierk,
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    • Chipart
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  24. Rotax 912 S3 100 PS interne Lichtmaschine 1 2

    Von Dierk,
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  25. Probleme mit O200-Motor: Idle Cut Off schaltet Triebwerk nicht ab 1 2 3

    Von iwl,
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    • FalconJockey
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