flightradar24.com

[eldior]

Die Bombardier CS100 in LX-Lackierung macht sich in den nächsten Minuten auf den Weg. Auf FR24 unter der Flugnummer BBA505 zu finden.

[HB-EDY]

...habe soeben auf flightradar 24 premium umgewechselt, der hat ja einiges mehr zum zeigen. Mit meinem iMac Version 10.10.4 Yosemite kann ich jedoch die "3D" Einstellung nicht bewerkstelligen. Der Einstell-Knopf unten ist bei "Aircraft" immer auf "off", alle anderen sind auf "on". Aber da lässt sich nichts einstellen! Im flightradar 24 im Forum heisst es das man die neueste Version von Google Earth laden muss, habe ich gemacht aber trotzdem funzts nicht, obwohl ich die Einstellungen bei Google Earth soweit eingestellt habe. :(

 

danke für Euren Hinweis!

 

salve

Ed

 

P.S. beim Antippen von 3D kommt diese Meldung:

 

The Google Maps API key used on this web site was registered for a different web site. The developer of this web site can generate a new key here.

Bearbeitet 27. Juli 2015 von HB-EDY

[G-GFFD]

Steht doch da das es nicht dein Problem ist, sondern FR24's.

 

Google stellt verschiedene seiner Dienste (unter anderem auch Google Maps) für die Verwendung auf der eigene Webseiten & in eigenen Applikationen zu Verfügung.

 

Der Zugriff darauf geht über die API (Application Programming Interface - kurz Programmierschnittstelle).  Google will natürlich Wissen wer seine Dienste verwendet. Deshalb muss man vor der Benutzung der Google Dienste sein Projekt "anmelden". Das geht problemlos, dann bekommt man einen eigenen Key für sein Projekt der verbunden ist mit der Domain (Internetadresse). Damit kann man dann in seinem Projekt  via API z.B. auf die Maps zugreifen.

 

Beim Zugriff wird natürlich der Key geprüft - hier scheiterts anscheinend momentan bei der iOS. Version. Die Fehlermeldung liefert auch gleich den Grund: "The API key used on this web site was registered for a different web site."

 

Der verwendete Key passt nicht zur Domain. Könnte mir z.B. vorstellen das der Key mit flightradar24.com registriert wurde, die 3D Funktion aber den kürzeren Link fr24.com verwendet, der immer auf genau das gleiche verlinkt. Nur sind das aber für Google 2x verschieden Domains -> Authentifizierungsproblem -> Zugriff geblockt.

 

-> FR24 muss das in Ordnung bringen.

 

Dominic

Bearbeitet 27. Juli 2015 von G-GFFD

[HB-EDY]

danke fuer den ausfuehrlichen hinweis - komisch bei meinem iphone6 funzt das 3D problemlos - das ist mir ein raetsel!

 

salve

ed

[Varga]

Kann mir bitte jemand sagen was das bedeutet:

http://www.flightradar24.com/FFMUNT/6f35f32

Danke.

 

Gruss

Werner

[Finndus]

Würde mal sagen Wetterballon mit Transponder:)

[oneworldflyer]

Heute wegen Gewittern avoidances und Holdings...

 

 

 

 

 

 

[HB-EDY]

...macht der einen mehrstündigen Alpenflug :huh: :wacko:

 

oder auf Suchflug...???

 

http://www.flightradar24.com/SUI721/77966e8

 

 

salve

Ed

[HB-EDY]

...macht der einen mehrstündigen Alpenflug :huh: :wacko:

 

oder auf Suchflug...???

 

http://www.flightradar24.com/SUI721/77966e8

 

 

salve

Ed

 

http://www.flightradar24.com/data/airplanes/t-721/#77966e8

 

Ed

[Loris]

Hi Ed,

 

Der Flieger macht topografische Aufnahmen wenn ich das recht sehe. Auf dem Foto des Flugzeuges siehst du ganz vorne einen Sticker mit "SwissTopo" drauf. Die Luftwaffe stellt das Flugzeug glaube ich zur Verfügung.

 

LG
Loris

[to-bee]

Hallo Ed

 

Ergänzend findest du unter http://www.swisstopo.admin.ch/internet/swisstopo/de/home/services/images/flying_service/planes.html weitere Details.

 

Gruess

Tobias

[TK1907]

Da scheint was nicht in Ordnung zu sein.

[ReneD]

Hallo Florens,

eine kurze Frage: Bei den screenshots in post #382 hast Du die Metar-Daten von Bern LSZB mit hochgeladen. Gehören die zu Flightradar24 oder ist das eine eigene App? Und wenn ja, um welche handelt es sich hierbei?

Vielen Dank!

Schöne Grüße

René

PS Hat sich wohl erledigt. Wenn ich richtig recherchiert, habe ist es eine App fürs IPhone.

Bearbeitet 23. September 2015 von ReneD

[TK1907]

Hallo Florens,

eine kurze Frage: Bei den screenshots in post #382 hast Du die Metar-Daten von Bern LSZB mit hochgeladen. Gehören die zu Flightradar24 oder ist das eine eigene App? Und wenn ja, um welche handelt es sich hierbei?

Vielen Dank!

Schöne Grüße

René

PS Hat sich wohl erledigt. Wenn ich richtig recherchiert, habe ist es eine App fürs IPhone.

Hallo Rene

Es gibt es auch für Android. Such im PlayStore nach 'AeroWeather'.

[talldani]

Da scheint was nicht in Ordnung zu sein.

 

Medical Emergency mit Diversion nach ZRH

 

Gruss Dani

Bearbeitet 23. September 2015 von talldani

[Marlon]

Heute morgen ist eine Saab 2000 (glaube HB-IYI) von Etihad Regional nach dem Start in Genf nach etwa 3 Minuten Flugzeit umgekehrt und wieder in Genf gelandet.

Das Ziel wäre Lugano gewesen.

 

Wenn man flightradar24.com Glauben schenkt, war die Maschine auf ca. 9000ft teilweise nur mit 117kt unterwegs. Scheint mir seltsam zu sein.

 

Weiss jemand, was da gewesen ist?
 

Bearbeitet 1. Oktober 2015 von Swiss A333

[Mik1987]

Was hat die denn für eine stallspeed? Gruß Micha

[G-GFFD]

Interessante Entwicklung in der Vermeidung der Überflüge von Syrien und dem Irak: Bis anhin ging >95% via Iran, doch seit ein paar Tagen geht vieles unten durch via Saudi Arabien.

 

FR24 selber kommentiert die Entwicklung auf Twitter. https://twitter.com/flightradar24

 

Grund dafür ist wohl das Eingreifen von Russland im Kampf gegen ISIS / Unterstützung von Assad. Unter anderem werden Ziele in Syrien mit Marschflugkörpern angegriffen, die von Kriegschiffen aus dem Kaspischen Meer abgeschossen werden. Einige Airlines wollen das Risiko eines zweiten MH17 möglichts vermeiden.

 

Swiss findets nicht so problematisch, LX242 fliegt noch die alte Route via Iran.

 

Weiss jemand auf welcher Höhe die Marschflugkörpern den entsprechenden Luftraum überfliegen? Wenn nichts schief geht sollten die ja keinem zivilen Airliner in die Quere kommen, oder?

 

Dominic

Bearbeitet 10. Oktober 2015 von G-GFFD

[ILS28]

Weiss jemand auf welcher Höhe die Marschflugkörpern den entsprechenden Luftraum überfliegen? Wenn nichts schief geht sollten die ja keinem zivilen Airliner in die Quere kommen, oder?

 

50 m ab Boden, laut Aussage des russischen Verteidigungsministeriums [1], was sich von der Grössenordnung her mit der bei Wikipedia hinterlegten Flughöhe (10-15 m) [2] deckt. Sollte zivile Airliner auf Reiseflughöhe also nicht gross interessieren..

 

Gruss,

Dominik

 

[1] http://www.bbc.com/news/world-middle-east-34465425

[2] https://en.wikipedia.org/wiki/3M-54_Klub

[Touni]

Weiss jemand auf welcher Höhe die Marschflugkörpern den entsprechenden Luftraum überfliegen? Wenn nichts schief geht sollten die ja keinem zivilen Airliner in die Quere kommen, oder?

 

So ein Marschflugkörper ist eine Hightech-Waffe mit über einer Mio. Wert und setzt entsprechender Voraussetzungen beim Handling voraus. Vor allem long range (wie die Russen aktuell verwenden) fliegen die Dinger auf über 100 km Höhe und dann kurz vor dem Ziel sehr tief (unter 100m) um es dem Gegnerischen Radar möglichst schwer zu machen. Ich denke, die wissen, was sie tun.

Bearbeitet 10. Oktober 2015 von Touni

[Walter_W]

... fliegen die Dinger auf über 100 km Höhe und dann kurz vor dem Ziel sehr tief (unter 100m) um es dem Gegnerischen Radar möglichst schwer zu machen...

100 km Flughöhe?

Das ist etwas gar übertrieben. Cruise Missile  werden mit Turbojet oder Turbofan angetrieben und dürften in dieser Höhe nur noch röcheln...

 

Cruise Missile (LACM) operieren in sehr niedrigen Flughöhen (<500m) im Gegensatze zu Drohnen (UAV), welche den Ueberflug in grossen Höhen ausführen und durchaus eine Gefahr der zivilen Aviatik darstellen können. Allerdings sind diese Einsatzmittel mittlerweilen nicht mehr so klar trennbar. Vereinfacht gesagt; Drohnen starten konventionell wie ein Flugzeug, Cruise Missile starten eher wie eine Rakete ab Lafette, bzw. werden von Flugzeugen aus oder ab U-Boot gestartet.

Was mich wundert, dass Russland offenbar über ein genaues GLONASS System zur Steuerung über diese lange Distanz verfügt, ich nehme nicht an, dass sie über ein westliches GPS in genügender Genauigkeit verfügen. Oder sie verfügen über die Alternative TERCOM.  Ich denke, die Fähigkeit zur Steuerung von Cruise Missile über diese grosse Distanz durch die Russen ist schon etwas überraschend und beunruhigend für den Westen. Vielleicht war dies sogar Absicht der Russen.

[mrcbl]

Mittlerweile schaut das wieder anders aus, die Flüge gehen wieder die gewohnte Route entlang.

 

[Nils J.]

Ich konnte vor wenigen Minuten was interessantes am Himmel und auf FR24 beobachten.

 

Es sah vom Boden so aus, als wäre die Maschinen von einer anderen begleitet worden - jedoch nicht auf FR24 sichtbar:

 

[CHskidder]

In der Ostschweiz war ein Überschallknall zu hören und als ich nach draussen ging, sah man gut die zwei Kampfjets, welche die 777 verfolgten/begleiteten. Was es mit dem Flugweg auf sich hat, frage ich mich auch....

[zebra]

In der Ostschweiz war ein Überschallknall zu hören und als ich nach draussen ging, sah man gut die zwei Kampfjets, welche die 777 verfolgten/begleiteten. Was es mit dem Flugweg auf sich hat, frage ich mich auch....

 

Wieder mal die Rechnung nicht bezahlt?

 

 

:)